5月14日18時10分，為期 50天的沈山線集中修圓滿收官，列車的運行平穩度、旅客乘車舒適度大幅提升。

　　沈山線是聯通東北、華北的重要通道，一直以來，在助力沿線經濟社會發展中發揮著重要作用。3月15日起，沈陽局集團公司對這條線路同步實施集中修，涉及大機清篩、更換軌枕、長軌放散、道岔大修、線路打磨等10余項重點工作。

　　為確保集中修安全有序開展，沈陽局集團公司施工辦、運輸部、安監室、工務部、供電部、電務部、調度所等部門成立現場協調組、安全監督組、質量監督組，每日盯控施工計劃兌現情況，及時協調解決各類問題。沈陽工務段、錦州工務段、山海關工務段和沈陽工務機械段等30多家單位集結4000余人近百臺設備，勠力同心、跨區作業，對這條“大動脈”開展全面整治，并通過提前開展實地演練、反復優化施工工藝、嚴格落實作業標準，此次施工攻克了道岔移位鋪設、鄰線車流密集、作業面相互干擾等難題，安全高效完成了施工任務。

　　作為此次施工的主力軍，沈陽工務機械段出動9個車間1500名作業人員，投入大型養路機械115臺、路用列車等設備97輛。他們合理調配人員機具設備，優化組建專業施工隊伍，實現了線路、橋隧、道岔施工全面機械化。

　　針對施工項目繁多、點多線長的實際，沈陽工務段、錦州工務段按照“對標對表、應修必修”原則，提前踏勘調研，精排施工計劃，抓實技術交底、施工過程控制等重點，廣泛運用機械作業，實現集中修效率、質量雙提升。

　　此次集中修施工中遇有大風、降雨天氣，增加了施工組織難度。參加施工的黨員發揮示范引領作用，帶頭執行作業標準，最終打贏了這場攻堅戰。

　　此次集中修共完成大機清篩65.56公里，更換軌枕59757根、長軌1.15公里，長軌放散30.56公里，線路搗固117.09公里、打磨352.83公里，道岔大修69組、道床整治54組、搗固194組、打磨483組。