物流是電商的標配，但是在當前的背景下，農村電商的物流短板亟待解決。

據國家統計局相關數據顯示，農村市場有將近6成的居民認為收遞快件不方便，物流配送成為了讓農村消費者很頭疼的事情。即使現在郵政、順豐等主要快遞企業的營業網點鋪展到了農村，但也只是集中在縣城，且網店的布局較為零散，并不集中。我國農村的散居、地域廣闊等特點，尤其是近年來農村因為城鎮化導致的農村空心化，物流的瓶頸特點表現的更為突出。即使在經濟相對發達的浙江農村，快遞公司，不管是順豐，還是“四通一達”，基本上還無法覆蓋到村一級。物流的短板嚴重制約了農村電商的發展。

作為農村電商的配套設施，農村物流短板亟待解決

作為農村電商重要配套設施的物流，其存在的瓶頸可歸結為以下幾個方面：

1、物流成本高。我國農村居民散居的特點較為突出，交通不暢，道路設施相當不完善。雖說2009年前后，國家實行了“村村通公路”的戰略，其作為一項惠民政策的重要落腳點，已經使中國農村的交通狀況大為改善，但是“村村通”并不意味著“戶戶通”。而電商對于“戶戶通”的物流配套要求是相當高的。盡管中國農村“村村通”在某種程度上意味著就是“戶戶通”，例如對于只有幾戶人家的小村莊是這樣，但是對于一個戶數較多的自然村落而言，二者就不是一個同等的概念。

另外，各個收貨點之間路途遙遠且道路不暢，道路也多為田間土路，快遞員需要花費較大的人力和幾倍的力氣才能保證商品完好無損的到達消費者手中，這個派送的過程相當費時費力。所以很多快遞公司不愿意接手農村地區的物流訂單，例如有很多快遞公司明確了諸如西藏、新疆、內蒙古等偏遠地區不送貨，很多淘寶賣家都會在店鋪中明確標明對于一些偏遠地區不包郵甚至不送貨。農村物流成本的高企讓很多快遞公司望而卻步，農村電商的物流瓶頸狀況凸顯。

2、農村空心化。城鎮化讓農村的青壯勞力紛紛掘金城市，城市成為農村剩余勞動力吸納的市場。但是，城鄉二元結構的存在，使得掘金城市的農村勞動力很難獲得城市認同，例如戶籍制度。戶籍門檻等限制間接讓農村的留守兒童和老人數量不斷增加，農村空心化的現象極為突出。有的農村居民現在多為留守老人和兒童，農村青壯年或在城市務工，或外出求學。老年人在日常生活中需要依靠下地耕作或者貧困救助、子女提供微薄經濟來養活自己，因而沒有多余的閑錢進行網購。據調查，40歲以上的網購人數占網購總人數的8.5%，而農村的比例更低（詳見：《農村網購業態的分析》，火曉慧、華潔、符雨征、吳啟帆，經濟研究，2015年第三期。）。農村電商所依托的基本的青壯年人力資源供需失衡，空心化的農村不具備接受電商這種新型商業模式的浸入；另外，空心化的農村使得政府在道路等基礎設施的建設上，資源投入意愿減弱，資源投入力度降低，所以間接讓有志于開掘農村市場的電商企業望而卻步，物流瓶頸就是這種狀況的突出說明。這種情況加大了農村電商在農村的普及和推廣的難度。

3、互聯網具有的“普惠”特點還沒有體現出來。互聯網是一種輕型的商業配套，可以鏈接不同行業，可以衍生出多種的商業模式，也可以延伸出多樣化的管理模式，所以互聯網似乎具有了改造一切商業形態并重塑或新建商業模式的能力，“普惠”的特征較為突出。農村電商因為處于開墾的初級階段，幾乎所有的投入都需要大量的人力和物力，“普惠”——非但沒有顯現出來，反而對于當地政府而言，增加了當地的財政負擔，畢竟“普惠”是電商發展到一定程度的時候才能顯現出來的。物流作為電商企業的標配設施之一，前期需要大量的人力、物力投入，所以各級政府在面對這些困難的時候，有時候也是裹足不前，影響了“普惠”的體現。

盡管中國農村因為地域特色，每個村莊都存在這樣那樣的特點，阻礙了物流作為農村電商的重要配套設施在農村的鋪展，但是各大物流巨頭紛紛瞄準了農村電商市場這個新型的藍海，進而努力克服布局農村物流的困難，都期望在農村電商市場這個大蛋糕上分得較大的比例，所以爭奪農村物流市場份額的大戰硝煙彌漫。