閆國會(huì)和汪曉利檢查鐵鞋設(shè)備。

　　“還有28天就要退休了，這是我在鐵路工作的第36個(gè)春運(yùn)，要站好最后一班崗，為鐵路生涯畫上完滿句號。”“我還有9個(gè)月退休，可得珍惜咱倆在一起共事的春運(yùn)時(shí)光。”1月26日春運(yùn)第一天，在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司梅河口車務(wù)段哈福站的交接班會(huì)上，今年即將先后退休的站長閆國會(huì)和副站長汪曉利交談中，帶著滿滿的對近40年鐵路工作的不舍。

　　地處吉林省四平市鐵東區(qū)石嶺鎮(zhèn)哈福村的哈福站是四梅鐵路上的一個(gè)四等中間站，只辦理列車的接發(fā)、會(huì)讓、專用線取送車工作，雖然不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)，但是保障每日途徑的25趟列車安全正點(diǎn)，同樣是這個(gè)站在春運(yùn)中肩負(fù)的重要任務(wù)。

閆國會(huì)填寫站線板準(zhǔn)備接車。

　　“從1997年走上管理崗位開始，每年春運(yùn)第一天、除夕等重要節(jié)假日，我都是在崗位上度過。雖然非常遺憾沒有陪過父母和老婆孩子，但是自己從沒有后悔過，因?yàn)槭氰F路這份工作，讓我過上衣食無憂的生活，有了美滿幸福家庭。”交接班后，閆國會(huì)來到運(yùn)轉(zhuǎn)室戴上老花鏡，認(rèn)真檢查各種行車命令、階段計(jì)劃、行車簿冊及備品等工作，叮囑頂崗職工當(dāng)日重點(diǎn)事項(xiàng)，一絲不茍的檢查和詢問已是他36年鐵路工作恪守的準(zhǔn)則，即使到了這個(gè)時(shí)候，他也沒有“船到橋頭車到站”的交差心理，身上依然是那股使不完的勁兒，始終如一的帶領(lǐng)全站干部職工保質(zhì)保量完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

汪曉利和值班員。

　　9時(shí)10分，正在站長室認(rèn)真填寫《站務(wù)日志》的副站長汪曉利，接到車站值班員“43078次列車開過來了，站序防護(hù)”的電話通知，他摘下老花鏡，起身穿上棉大衣，戴好帽子，出門向400米外的站序防護(hù)地點(diǎn)走去。“小站的干部就要是‘萬金油’，哪個(gè)崗位缺人，我們老哥倆都要頂上。夏季每天站序防護(hù)需要往返20多次，即使冬季能少點(diǎn)，也要10幾次。”臘月的寒風(fēng)中，汪曉利一邊走一邊說。

　　18點(diǎn)30分，老哥倆春運(yùn)第一天的工作圓滿結(jié)束。“明年春運(yùn)的時(shí)候，咱老哥倆就都是一名普通旅客了。”閆國會(huì)感慨的對即將下班的汪曉利說道，此時(shí)的汪曉利雙眼中已經(jīng)閃爍著淚花。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 鐘祥春 張忠華 鄒壯）