截至2023年底，中歐班列已有86條運(yùn)行線(xiàn)路，連通中國(guó)境內(nèi)112個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市，以及沿線(xiàn)11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，運(yùn)輸貨物品類(lèi)涉及衣服鞋帽、汽車(chē)及配件、木材等53大門(mén)類(lèi)共5萬(wàn)多個(gè)品類(lèi)。中歐班列運(yùn)送貨物種類(lèi)不斷擴(kuò)大，運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的背后是中國(guó)自信自強(qiáng)的彰顯，是鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障高水平的體現(xiàn)，也是世界各國(guó)通力合作的重大成果。

　　隨著中國(guó)和歐洲之間的經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，中歐班列潛移默化的成為了國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。中歐班列的發(fā)展促進(jìn)了中國(guó)與歐洲各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，為沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)提供了與中國(guó)開(kāi)展貿(mào)易的便利條件，促進(jìn)了雙邊貿(mào)易的發(fā)展，為歐洲消費(fèi)者帶來(lái)更多中國(guó)商品的選擇，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)帶來(lái)了更多機(jī)遇。

　　中歐班列的開(kāi)行也有助于推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，相比以往傳統(tǒng)的海運(yùn)方式，中歐班列更加環(huán)保、節(jié)能，有利于減少碳排放和保護(hù)環(huán)境。同時(shí)，中歐班列也在不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新，推廣使用電力機(jī)車(chē)、智能化技術(shù)等，進(jìn)一步提高了綠色物流的治理水平。

　　中歐（亞）班列全面應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”模式，鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平得以提高，單趟班列縮短運(yùn)行時(shí)間2—3天，企業(yè)申報(bào)成本降低約20%。同時(shí)，不斷提高沿線(xiàn)通關(guān)便利化水平，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，完善國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則，使國(guó)貨暢通全球更加高效便捷，奮力跑出互利共贏新篇章。

　　中歐班列是連接中國(guó)和歐洲的重要陸上物流通道，為促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)合作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。相信未來(lái)，隨著中歐班列的不斷完善和發(fā)展，它將繼續(xù)發(fā)揮更大的作用，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)注入更多新動(dòng)力。（胡世杰）