尹晨曦 劉樂樂

　　寒冬時節，草木凋敝。在廣袤蒼茫的西部草原深處，疾馳而過的一列列鋼鐵煤龍，帶著責任和使命一路奔向遼吉蒙三省區58家電廠，守護著萬千百姓的“民生溫度”。11月以來，北方地區取暖煤需求量不斷攀升，中國鐵路沈陽局集團有限公司堅持以人民為中心，勇擔國鐵企業的政治責任和社會責任，克服寒潮凍雨暴雪等惡劣天氣對鐵路運輸的影響，主動對接企業，暢通運輸通道，提高運輸效率，全力以赴保證煤炭運輸，為區域經濟社會發展提供了有力保障。

　　11月20日，一列編組57輛、載重3800噸的煤炭專列緩緩駛入中電投蒙東能源集團有限責任公司通遼發電總廠鐵路專用線。“鐵路部門在今年電煤運輸組織上，既盯上游又關注下游，一條龍的服務讓煤炭發運順暢有序，我們非常感激鐵路部門的大力配合。”電廠燃料管理中心主任于濤笑著說。

　　入冬前，沈陽局集團公司與地方政府主管部門建立協調聯系機制，加強日常溝通協調，及時通報煤炭運輸情況，落實煤源和運力保障等事宜。該局集團公司各貨運中心、相關運輸站段與管內重點煤炭生產企業和客戶建立良好溝通機制，組織召開“煤、電、運”三方協調會，了解保供需求，共同研究煤炭供、存、耗、卸等各環節的相關問題。各貨運中心成立營銷隊伍、派出駐企代表，對重點廠礦企業開展網格化摸排，詳細了解每一家企業的需求和產銷運情況，精細建立“一企一檔”，按照企業需求制訂貨源組織及運輸方案，為煤炭運輸打好提前量。

　　針對近期管內頻繁的寒潮雨雪天氣、部分發電供暖企業煤炭供需緊張的實際，該局集團公司與管內15家重點煤炭生產企業簽訂合作協議，確保煤炭運輸高峰期供求平衡。同時，他們動態掌握管內58家電廠煤炭存耗、裝卸以及在站在途車輛等信息，建立電煤臺賬，每日分析煤炭來源及請、批、裝、卸情況，落實企業煤源及運輸需求。

　　11月15日，內蒙古阜礦煤炭銷售有限公司工作人員通過登錄95306平臺，實現了在手機上辦理發貨手續、精準追蹤貨物、線上支付運費，輕松完成了226車1.3萬噸煤炭運輸的下單任務。半小時后，通遼貨運中心營銷人員與其取得聯系，詳細了解企業供需情況，開辟運輸綠色通道，確保煤炭快裝快運。依托鐵路95306鐵路貨運電子商務系統，沈陽局集團公司全面提升服務品質和保障能力，為煤炭保供保暢提供有力支撐。

　　煤炭保供是擔當更是職責使命。該局集團公司堅持“全路一盤棋”思想，按照優先批車、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車的“五優先”原則，每日召開運輸生產碰頭會，統籌運輸、貨運、調度等部門，協調解決運輸組織、機車運用、車輛檢修、空車資源等結合部難題，用足用滿能力，確保將運力使用調整到最優。立足管內區位優勢，他們優化海鐵聯運模式，動態調整運力配置向港口煤炭運輸傾斜，以港口等煤炭裝車點為重點，形成煤炭產銷直達、集疏運成網、鐵水公聯運的運輸格局，最大限度地做到煤炭運輸應裝盡裝、應保盡保。

　　鐵路建設同樣為煤炭運輸助力。隨著本溪車務段官家、邊溝等會讓站的建成開通，鳳上鐵路日均通過車能力由11.4對提高到18對，滿足了多家用煤企業的運輸需求。沈陽局集團公司還組織建設單位對錦承鐵路進行單線改復線的升級改造，并同步進行電氣化改造，大幅提升運煤大通道運輸能力。

　　在全力暢通煤運通道的基礎上，沈陽局集團公司緊盯編組站、區段站等關鍵節點，科學優化作業環節、壓縮技術站中轉停留時間、階段性調整作業班次，加速車流周轉，讓煤龍在東北大地上馳騁。

　　作為連接東北和華北鐵路交通咽喉要塞，山海關站日發送近19萬噸煤炭到本溪、北臺、靈山、綏中等地發電企業。他們采取萬家屯站至山海關站運轉場間AB線平行接車、山海關站運轉場至津山線、龍山聯絡線平行發車和服務中間站編組高質量列車模式，最大限度壓縮煤炭列車等候時間。

　　通遼站是內蒙古自治區東部煤源附近最大的交通樞紐，負責5條線路6個方向接發列車任務，是煤炭外運通道的咽喉。為最大限度減少煤炭運輸車輛的停留時間，該站合理利用施工“天窗”，安排專業干部坐崗帶班、協助幫班，加強施工和降雪期間的運輸組織，科學編制取送調車作業計劃，優化調車作業流程，堅決做到重車快送，根據每日實際隨時調整運輸組織計劃，不斷提高車輛周轉效率。

　　以卸促裝是加快煤炭周轉的重要手段。沈陽局集團公司各相關單位組織人員進駐裝卸車現場進行指導，及時解決裝卸過程中出現的問題和困難，加大設備的檢修維護力度，有效提高了運輸組織效率。沈陽貨運中心安排業務骨干深入大青、大官屯、孤家子營業室，組織電廠翻車機操作人員、電廠現場安全員進行作業標準培訓和指導，并要求駐電廠貨運員加強卸后車輛檢查，及時做好企業、設備情況信息溝通，提高卸車效率，發現并及時解決現場問題7件，受到客戶的一致好評。

　　車輪滾滾，一路向暖。入冬以來，沈陽局集團公司錨定“四個確保”任務目標，累計發送煤炭650余萬噸，管內58家重點鐵路直供電廠存煤1012萬噸，平均可耗天數28天，保障了企業電煤和生產用煤供應穩定。