“這是高鐵司機(jī)模擬駕駛艙，坐在駕駛位上你可以成為高鐵司機(jī)，用第一視角體驗(yàn)時(shí)速350公里的京張高鐵沿線風(fēng)景。”在第十六屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)上，國鐵集團(tuán)展區(qū)以“邁向現(xiàn)代化的中國鐵路”為主題，運(yùn)用裸眼3D、高清圖片、短視頻、實(shí)物模型、模擬駕駛等展陳方式，全方位介紹中國鐵路在路網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)輸經(jīng)營、科技創(chuàng)新、國際合作等方面取得的標(biāo)志性成果，集中展示中國鐵路發(fā)展成就和美好愿景。

　　國鐵集團(tuán)科技和信息化部負(fù)責(zé)人介紹，黨的十八大以來，中國鐵路事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，建成了世界最大高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)，形成了以復(fù)興號(hào)動(dòng)車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，我國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里，鐵路覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋全國94.9%的50萬人口以上城市。特別是高鐵建設(shè)加快推進(jìn)，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。截至2022年底，“八縱八橫”主通道已建成投產(chǎn)3.47萬公里，占比約77%；相繼建成一批高鐵區(qū)域連續(xù)線、延伸線，進(jìn)一步提高了高鐵網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面。

　　同時(shí)，在第十六屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展四電專業(yè)分展會(huì)上展出的74項(xiàng)展品中，有85%是智能工裝和智能施工的產(chǎn)品和技術(shù)，很多都達(dá)到國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先水平，對(duì)中國高鐵四電系統(tǒng)智能建造具有重要促進(jìn)作用。

　　“中鐵電氣化局的柔性貫通式同相牽引供電系統(tǒng)技術(shù)，利用最新現(xiàn)代電力電子技術(shù)，解決了車網(wǎng)耦合系統(tǒng)穩(wěn)定性與振蕩抑制等一系列技術(shù)難題，構(gòu)建了柔性貫通式同相牽引供電系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)領(lǐng)域的一次重大變革，標(biāo)志著中國鐵路供電技術(shù)走在了世界前列。”中國中鐵電氣化局總工程師林云志介紹。

　　專家指出，中國高鐵四電系統(tǒng)智能建造以“智慧管理、指揮調(diào)度、智能建造”三大平臺(tái)為載體，以恒張力放線車等一系列智能工裝為手段，讓四電工程數(shù)以億計(jì)的零部件和設(shè)備在工廠化預(yù)配后再進(jìn)行機(jī)械化安裝，實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、計(jì)算處理、統(tǒng)計(jì)分析、決策運(yùn)用，全面提升了高鐵四電系統(tǒng)建造水平。

　　“中鐵電氣化局生產(chǎn)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的模塊化恒張力放線車，架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線每米平直度精度最小可達(dá)0.02毫米，已在雅萬高鐵等重點(diǎn)工程中成功運(yùn)用。”林云志表示。

　　國鐵集團(tuán)科信部負(fù)責(zé)人表示，共建“一帶一路”倡議提出10年以來，國鐵集團(tuán)堅(jiān)持共商共建共享原則，主動(dòng)服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展和我國高水平對(duì)外開放，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路貝諾段等一批標(biāo)志性工程和旗艦項(xiàng)目建成運(yùn)營，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生福祉改善，中歐班列、西部陸海新通道班列暢通穩(wěn)定，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 齊 慧）