在泰國東部蘭乍邦火車貨運(yùn)站，一輛輛滿載榴蓮的集裝箱卡車正有序進(jìn)入，鐵路工作人員頂著炎炎烈日指揮吊車將集裝箱貨柜陸續(xù)從卡車轉(zhuǎn)運(yùn)到列車上，物流公司工作人員則忙著確認(rèn)每個(gè)集裝箱貨柜的信息。

　　這列裝有400噸榴蓮的“水果列車”于16日下午從蘭乍邦出發(fā)，17日在老撾境內(nèi)換裝到中老鐵路列車，19日上午抵達(dá)終點(diǎn)站昆明。

　　發(fā)車當(dāng)天，泰國植物類進(jìn)出口方面的專家奧拉泰專門來到貨運(yùn)站現(xiàn)場。她接受采訪時(shí)表示：“以前，大批量的榴蓮運(yùn)輸?shù)街袊�主要通過公路和海運(yùn)兩種方式，受天氣等不確定因素影響大，有時(shí)候運(yùn)輸時(shí)間長達(dá)20天。經(jīng)過中老鐵路運(yùn)輸，榴蓮從泰國發(fā)車3天就能抵達(dá)昆明。”她說，這使泰國水果商可以出口成熟度更高的榴蓮。

　　泰國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國是泰國榴蓮最大出口市場，占總出口量96%，出口總額30.9億美元。

　　“通過中老鐵路快速、準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸，我們希望越來越多的中國消費(fèi)者能夠像泰國人一樣品嘗到新鮮、美味的泰國榴蓮。”奧拉泰說。

　　泰國皇家農(nóng)場集團(tuán)有限公司在泰國知名榴蓮產(chǎn)地尖竹汶府經(jīng)營榴蓮加工廠已有16年歷史，該公司總經(jīng)理威利薩告訴記者：“中國市場需求的持續(xù)增長使得榴蓮收購價(jià)格連年上漲，加工廠數(shù)量和相關(guān)產(chǎn)業(yè)工人收入持續(xù)增加。”

　　泰國總理府副發(fā)言人拉差達(dá)先前表示，2023年泰國水果作物產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為116萬噸，其中榴蓮產(chǎn)量預(yù)計(jì)為75.6萬噸，從4月開始大量上市。

　　為滿足大量榴蓮集中上市時(shí)的出口需求，已從事水果出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)20多年的泰國時(shí)必達(dá)國際物流有限公司決定今年大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司運(yùn)營總監(jiān)潘嬌玲接受記者采訪時(shí)說：“中老鐵路運(yùn)輸具有時(shí)間短、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，而且公司今年實(shí)現(xiàn)了對集裝箱的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)定位和溫度監(jiān)控，還能及時(shí)向客戶發(fā)送物流信息，受到了客戶歡迎。”

　　在中國昆明，這列“水果列車”抵達(dá)當(dāng)天，廣州市范果多貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人范立剛從廣州趕來查驗(yàn)他訂購的榴蓮。他告訴記者，鐵路運(yùn)輸既保障了榴蓮品質(zhì)又降低了公司經(jīng)營成本，公司計(jì)劃進(jìn)一步拓展成都、貴州等西部市場。 （記者王媛媛、丁怡全、林昊）

　　新華社泰國蘭乍邦4月19日電