“因為訂單多，即便是在春節期間，公司也不停產、不停工，以保證訂單按時交付。”柳州國軒電池有限公司派克生產經理何仲亮說。

　　記者了解到，國軒公司生產的新能源汽車電池除供應柳州本地車企外，還遠銷亞太地區。去年以來，柳州國軒向印度市場交付的電池包已占印度新能源車輛市場的大半份額。

　　國軒高科中國業務副總裁、柳州國軒電池有限公司董事長侯飛說，預計今年上半年，市場對國軒52AH電芯的需求量還會大幅提升。“今年我們會抓住市場契機，以開拓東南亞市場的業務為新突破點，開辟儲能、工程機械等業務，繼續擴大業務總量。”

　　廣西柳州是中國知名的汽車工業城，擁有上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車集團等新能源整車生產企業，柳產新能源汽車產量累計突破150萬輛。今年以來，當地汽車業產銷呈現良好態勢，一些汽車零部件供應商生產日漸繁忙。

　　在柳州市雙飛汽車電器配件制造有限公司，春節短暫休息數天后，工人們便悉數到崗。“作為汽車線束的供應商，我們是跟著主機廠的開工時間進行生產，因為開工較早，地方政府在企業用工、物流等方面給予了很大的幫助。”公司人力資源經理蘇春榮說。

　　蘇春榮介紹，近年來，除了SGMW以外，公司拓展了比亞迪、吉利等新客戶。“隨著新能源汽車的蓬勃發展，我們的業務也在跟著提質升級。”

　　眼下，“雙碳”戰略機遇撲面而來。柳州市市長張壯在接受記者采訪時介紹，多年來柳州引進了國軒高科、青山瑞浦、鵬輝儲能、聯合電子等新能源核心零部件企業，不斷延鏈補鏈強鏈，加強整車企業對核心零部件產業鏈的掌控能力和保持供貨穩定性，基本構建了新能源汽車全產業鏈體系。

　　今年2月，廣西壯族自治區政府、柳州市政府與上海汽車集團股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司在南寧市簽下“一二五”工程框架協議。根據合作協議，“一二五”工程將建設廣西新能源汽車實驗室，打造純電、混動兩個百萬級產品群，構建能源系統、電子電控、智慧電驅、智能移動機器人、商業創新等五個百億級新興產業集群。“這是將供應鏈主動權牢牢掌握在自己手上的重要手段，一定要抓住新能源汽車爆發式增長的歷史機遇。”上汽通用五菱總經理沈陽說。

　　按照合作協議規劃，到2025年，柳州市將完成新能源汽車產業規劃投資1000億元以上，全產業鏈產值達到5000億元以上，形成從零部件到整車的新能源汽車全產業鏈生產體系，零部件本地配套率達到70%，實現產值超2300億元。

　　“柳州將推動汽車產業向‘新’而行、由‘新’而‘強’，加快新能源汽車全產業鏈發展，努力在新賽道上跑出‘加速度’。”張壯說。