本報記者 李昱丞 見習記者 丁 蓉

　　作為疫情防控政策優化后的首個春運，火車站再現人潮涌動。1月18日，深圳北站迎來2023年春運返鄉客流高峰。《證券日報》記者直擊現場盛況，記錄濃濃的春運氛圍。

　　“這是我第一次參加春運，特別激動，希望能夠馬上回家，過一個好年。”大四學生萬同學告訴記者。

　　根據交通運輸部初步分析研判，2023年春運期間客流總量約為20.95億人次，比2022年同期增長99.5%，恢復到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。

　　深圳北站接連刷新客流紀錄

　　1月18日下午，《證券日報》記者來到深圳北站。浩浩蕩蕩的返鄉客流有序進站。深圳市龍華區民治街道義工手舉“請佩戴好口罩”等提示牌，為旅客提供志愿服務。

　　市民趙女士牽著孩子一起跟著客流進站，她向《證券日報》記者表示，“很久沒有看到這么多出行的人了，去年在深圳就地過年，今年春節是第一次帶小孩回老家。”

　　候車室內，人聲鼎沸。坐在二樓餐飲區就餐的陳女士表示，“高鐵票太緊俏了，搶了很多天都沒買到，已經準備搭朋友的順風車回去，結果今天意外候補到一張晚上的高鐵票。真是驚喜，3個半小時就能到長沙。”

　　一對中年夫婦，各背著一個旅行包、推著兩個大箱子，一路小步快跑，沖到檢票口。“還好趕上了”，兩個人喘著氣搶在停止檢票前通過檢票口。

　　也有旅客鬧中取靜，李先生拿出一本書翻看。他對記者表示，“提前了3個小時來車站，結果發現車站雖然旅客眾多，但是進站十分順暢有序，還剩下充裕的時間。”

　　據深圳北站值班站長介紹，深圳北站1月14日、15日旅客發送量持續在26.5萬人次以上高位運行，已經連續兩天打破該站建成運營以來的最高紀錄。1月18日該站迎來2023年春運返鄉客流最高峰。

　　鐵路上市公司業務逐步回升

　　為迎接客流高峰，鐵路部門做足了運力安排的準備工作。公開報道顯示，節前全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，節后高峰日最高可安排開行旅客列車6107對。最大客座能力比2019年春運增長11%，能較好滿足春運期間旅客的出行需求。

　　據廣鐵集團客運部介紹，1月18日迎來節前發送客流最高峰。為迎戰大客流，廣鐵集團進一步挖掘潛能，全面打足運力，安排開行旅客列車2842列，計劃加開450列，其中加開動車組列車382列（夜間高鐵151列），主要是去往湖南、湖北、四川、貴陽、重慶、潮汕、湛江等地區。

　　深圳北站一位工作人員向《證券日報》記者表示，“為了方便旅客，我們的售票廳窗口通宵運營，24小時售票，提供車票售、改、簽服務。”據了解，深圳鐵路部門通過開行夜間高鐵臨客、外來務工人員返鄉專列等方式持續加大運力投入。同時，不斷優化加開列車的時間分布，助力旅客實現“錯峰出行”。

　　鐵路上市公司2022年前三季度業績在疫情影響下整體承壓。Wind數據顯示，A股4家鐵路上市公司2022年前三季度歸母凈利潤合計同比下滑35.51%。不過，行業前景被業界看好。

　　IPG中國區首席經濟學家柏文喜向《證券日報》記者表示，“在疫情防控政策優化以及春運背景下，客流持續恢復，鐵路上市公司發展前景持續向好是可以肯定的。”

　　上市公司廣深鐵路董秘唐向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，“隨著客流的恢復，公司業務有望逐步回升。未來，隨著整個‘粵港澳大灣區’一系列高速鐵路和城際鐵路的陸續建成并投入運營，公司在整個路網中會得到更好的發展空間。”

　　柏文喜表示，“各部門各地方紛紛出臺政策，從多方面支持加快建設交通強國。在此背景下，鐵路上市公司擁有較大的發展空間和市場想象力。”