良將輔明主，寶馬配英雄，這是種花家武將的最高追求和精神圖騰。今天我們采訪的霍師傅來自江蘇常州，自稱是西漢冠軍侯的后人，他的智富寶駒就是一輛上汽輕卡超越C300-D25。征戰物流市場30年，成就了霍師傅的英雄本色。

見證經濟騰飛，感慨變化太快

曾幾何時，萬般皆下品，唯有司機好，甚至是青年人的主流價值觀。談及那段過往的青春，霍師傅不禁感嘆社會變化之快，匆匆間就已走過50載春秋寒暑。見證中國制造的崛起，民族汽車工業的日新月異，物流電商發展更是翻天覆地。亦感慨，從當年受人羨慕的卡車司機，變成今天奔波忙碌的物流人�！澳菚r候出車還可以看心情，今天你配送接單必須馬蹄停蹄�！被魩煾递p撫這個超越C300方向盤上的上汽輕卡Logo，娓娓道來：“我們那個激情燃燒的歲月里，卡車司機可以一門技術活兒，會開車可不行，沒有兩年跟師傅學修理，那車就都不敢上路�，F在的年輕人叫玩卡車，接單送貨拍視頻，秀生活能帶貨比我們強，但自己修車是外行，好在像上汽輕卡超越這樣的車，品質越來越好，小毛病越來越少，還有5年20萬公里的悅享服務保障，所以，我們老司機們越來越感覺到優勢不明顯了。”

在南北地域差距大、資源不均衡、運輸車輛少、道路不暢通的歲月里，要送貨的單位都得伺候著卡車師傅們送貨，那時候卡車司機出車補貼高、收入也高，你看電視劇平凡世界里的司機，開車還帶著白手套，很多女孩子嫁人都中意這個職業。1980年代，改革開放剛起步時，也是老司機記憶中的黃金歲月�；魩煾低Ｏ翪300后，一邊卸貨一邊繼續聊著：“現在的物流配送，司機們除了開車，還要會搶單，為貨主們裝卸搬運，要想把貨源穩定住還要和貨主們保持好合作關系。或許北方沒有這種現象，但是在蘇浙一帶地區，尤其是常州，這已是家常便飯。就像大家常開玩笑說的，甲方是爸爸，所有的要求都是正確的，你只需要說OK，哈哈哈哈�！�

理解萬歲，談新老司機的差距

“我們現在這個年紀，玩手機搶單、拼飛車送貨，搞不過年輕人啦。我現在開車的趟數少了，每天只跑兩三趟，一天不超過200公里，腿腳容易疲勞，下一步準備看看上汽輕卡的自動檔產品。我們這個歲數，能做的就是給客戶留下好印象。與年輕卡友相比，我們最大的優勢是脾氣好，不會和客戶發生爭執。還有經常洗車的老司機習慣，把車打理干凈，用戶看了就順眼。很多老貨主還是喜歡選擇我們這樣細致用心的司機送貨�！痹谛菹�時間，霍師傅拿出隨車攜帶的小水桶邊擦C300的車身邊聊：“今年疫情封控斷斷續續的，車子跑不順導致賺錢也蠻費勁的，相比于年輕司機，我們老同志忍耐力會更強一點，和貨主彼此理解，薄利多跑關系就融洽很多�！�

老司機揭秘，開車賺錢門道多

“因為藍牌合規運輸的新政策出來，很多路段加大了核查和限行力度，裝載超了就會被罰錢，所以要賺錢，不僅要守規矩，還得要盡可能省錢。我年輕時開的就是躍進輕卡，所以，換車用車當然還是更青睞上汽輕卡，老品牌技術扎實，品質有保障，服務也到位�！被魩煾当硎荆骸拔疫@款上汽輕卡超越C300，云內發動機馬力大、油耗低、小毛病少。經過改進的駕駛室，坐的舒服、開的輕便，內飾也很簡潔明快，車內配置人性化改善了很多。車廂合規，自重也不大，滿載4噸多不超限，上路不用操心被罰，賺錢相對就容易一些。”

霍師傅表示：“可能我上了年紀，不太習慣到平臺上搶單，我主要還是給老貨主們送一些固定的散貨，比如五金建材、白色家電，都是多少年積累下的老關系。輕車熟路，彼此一個電話，就知道路上跑的時間，減少了對送貨超時的焦慮。只跑老客戶，關系好維護，工作不煩心，賺錢也省心�！�

“早聽說上汽輕卡超越出了自動擋車型，但我周邊用的人還不多，下一步我準備找個機會去店里試駕體驗一下，畢竟每天在城區道路上跑，手動擋車型頻繁的換擋、離合，腿腳很吃力。若有了自動擋，我這個老把式還能再多跑幾年�！被魩煾堤寡裕骸敖衲晡覀兯緳C圈子里，換電動卡車的也越來越多，上汽輕卡銷售經理介紹過，超越EC300還出了換電版車型。我每天跑200公里，其實用這個電動卡車也蠻合適的，畢竟電價比油價那便宜很多了，主要擔心的就是充電樁難找，如果有了上汽輕卡這個換電車型，十分鐘就能換了繼續跑，那對城市內跑的卡車司機來說，這個就沒后顧之憂了。”

和記者邊聊邊送貨，一天的任務也即將完成，霍師傅笑著說：“不接活了，我也要下班了。去接小孫子放學，賺錢必要，但家人最重要。上歲數的人了，開車也是一個打發時間的樂趣，你看，今天這又多賺了幾個酒菜錢，回家幸福感就滿滿啦。作為一個老司機，我要感謝好開、好省、好用的上汽輕卡，一輛車給了一代人一個創造幸福的機會�！�