“封鎖開始，各組人員按預(yù)定計(jì)劃開始作業(yè)，注意安全！”10月28日18時(shí)，麻城工務(wù)段麻城橋隧車間主任賀治下達(dá)作業(yè)命令。霎時(shí)間，京九線巴河大橋上，機(jī)器的轟鳴聲、鐵錘敲擊鋼軌聲、施工現(xiàn)場(chǎng)的號(hào)子聲，奏響了一曲施工交響樂。

　　“今天晚上，我們要更換巴河大橋21孔下行明橋面復(fù)合橋枕，作業(yè)任務(wù)非常重。”麻城橋隧車間副主任鄭義介紹。

　　抬起主軌、抽舊橋枕、穿新橋枕、鋪設(shè)防磨墊板及鐵墊板……各項(xiàng)工作按照施工組織和班前預(yù)想井然有序進(jìn)行著。“橋上人行道狹窄，而一根橋枕就有3米多長(zhǎng)，抽換時(shí)橋枕有很長(zhǎng)一段是露在大橋外側(cè)的，要特別注意安全。”在現(xiàn)場(chǎng)盯控把關(guān)的該段橋隧技術(shù)科科長(zhǎng)劉曉民說。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)，4名作業(yè)人員站在人行道上將舊橋枕抽出，4名配合人員隨即將新橋枕送到作業(yè)人員手中，1名作業(yè)人員站在中心位置把控橋枕抽換方向。在推和拉的巧妙配合下，新橋枕安全就位。1根復(fù)合橋枕重約190公斤，作業(yè)人員要把它安全地?fù)Q上去，既需要體力，又需要技巧。

　　“我們按照軌距調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)地把軌距卡控在1毫米范圍內(nèi)。”配合施工的該段黃州線路車間黃州維修工區(qū)班長(zhǎng)馮振林說。為此，馮振林準(zhǔn)備了不同型號(hào)的軌距塊，與麻城橋隧車間職工反復(fù)改、精確量，確保軌距達(dá)標(biāo)。

　　19時(shí)30分，隨著最后一道工序結(jié)束，當(dāng)天的施工作業(yè)項(xiàng)目全部完成。經(jīng)過90分鐘奮戰(zhàn)，他們共更換復(fù)合橋枕18根、勾螺栓36條、明橋面扣件72套，確保了大橋的行車安全。

　　王 強(qiáng) 賀 勇 龔 靖