人民鐵道報長沙9月7日電 （凌垚涵）9月1日，由中國鐵建電氣化局集團承建的長株潭城際軌道交通西環線一期工程接觸網冷滑試驗順利完成，標志著長株潭西環線項目的電氣化工程施工進入收官階段。

　　冷滑試驗是在接觸網不受電的情況下對接觸網進行的動態檢測，通過受電弓的運行狀態，重點檢測接觸網錨段關節、線岔、懸掛定位等關鍵設備技術參數是否符合設計要求，有無碰弓打弓現象，接觸導線與受電弓接觸情況等，即檢測接觸網的機械適應性是否滿足運行需求。

　　為確保冷滑試驗的順利進行，各參建單位密切配合，做了大量前期準備。中國鐵建電氣化局集團長株潭西環線一期2標項目部克服了高溫炎熱、疫情影響等困難，成立了冷滑試驗領導檢查小組，多次召開推進會，科學配置試驗人員，制訂了細致的冷滑試驗方案，同時還與湖南長株潭軌道交通西環線有限責任公司雙向聯動，制定了嚴密的安全措施，全面排查安全隱患，切實保障全線冷滑試驗安全開展。

　　本次冷滑試驗共分為3個區段依次進行，分別為九華車輛段基地至船形山站、船形山站至紅橋站（高架區段）、紅橋站至山塘站(地下區段）。試驗期間，天氣炎熱，一線參加試驗人員堅守在受電弓旁，時刻觀察受電弓的運行情況。為保證試驗效果，冷滑試驗車以低速、中速、高速的不同運行速度對接觸網設備進行全面檢測，再經現場反復核查確認，確保接觸網設備實際參數滿足設計和驗收標準。經過為期兩天的檢測，全線接觸網性能良好，冷滑試驗圓滿結束。

　　下一步，該項目接觸網專業的施工人員將根據試驗數據對接觸網進行精調，保障接觸網時刻處于良好工作狀態，為送電、熱滑試驗、全線聯調聯試等工作做好準備。

　　長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站至山塘站（不含）線路全長17.29公里，是服務于長株潭城市群的一條城際軌道交通線路，承擔著拉近城鄉距離、助推相關產業發展的重要使命，對于長株潭城市群一體發展、構建跨市域綜合交通體系、改善市民出行條件具有重要意義。