廣州日報訊 （全媒體記者李天研）佛穗莞城際有望與深廣中軸城際貫通，實現(xiàn)廣州中心區(qū)與深圳中心區(qū)的快速通達。記者昨天獲悉，深廣中軸城際鐵路預(yù)可研意向公開，擬理清該線路與常龍（東莞常平至深圳龍華）城際、佛穗莞城際的關(guān)系。目前，后兩條城際均已納入大灣區(qū)城際建設(shè)規(guī)劃，分別由廣深進入東莞，但彼此未連通。

　　本月，自西向東穿行佛山、廣州、東莞三市中心城區(qū)的佛穗莞城際啟動第一次環(huán)評公示，進度領(lǐng)先于常龍城際。如果要實現(xiàn)貫通，調(diào)整常龍城際是更具可行性的解決辦法。記者了解到，相關(guān)方面正爭取調(diào)整常龍城際，與佛穗莞城際貫通成為深廣中軸城際。

　　深圳市交通運輸局介紹，深廣中軸城際是串聯(lián)深圳福田中心與廣州中心快速聯(lián)系的城際鐵路。根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，深廣中軸城際未被完整納入其中，僅常龍城際、佛穗莞城際的部分進入規(guī)劃，兩條線路在東莞處于“斷頭”狀態(tài)，接下來這個“斷點”或要打通。

　　根據(jù)深圳編制的《珠三角城際軌道深圳地區(qū)布局規(guī)劃》，深廣中軸城際線路起自皇崗口岸，沿線串聯(lián)福田中心區(qū)、龍華中心、光明科學(xué)城、松山湖、莞城中心，終點至廣州天河中心區(qū)，線路全長約121公里。

　　深圳市交通運輸局表示，亟須開展深廣中軸城際預(yù)可研，穩(wěn)定主要技術(shù)標準和通道方案，理清深廣中軸城際與常龍城際、佛穗莞城際的關(guān)系，加快協(xié)調(diào)東莞、廣州以及省有關(guān)部門，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和用地控制。