運輸到站的商品汽車剛剛完成卸貨，一排排卡車等待著裝載集裝箱……在南沙港鐵路貨場，貨運工作井然有序。中國經濟網記者了解到，南沙港鐵路開通半年多以來，已經成功打通南沙自貿區陸海聯運“最后一公里”，為構建形成港口、鐵路、公路多式聯運的立體運輸網絡提供了強大助力。

　　南沙港貨場的商品汽車。楊寶森/攝

　　據悉，南沙港鐵路全線共設8個車站，其中黃圃站為客貨運車站，南沙港站、南沙港南站、萬頃沙站（預留）為貨運車站，棠下站、均安站、東鳳站、南沙站為客運車站。在貨運方面主要承擔西南、中南地區進出口外貿裝箱集疏運任務。它的建成通車，對于建設以南沙港為核心的陸海聯運大通道、打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的戰略支點、建設南沙自由貿易港、提升廣州航運樞紐地位、促進粵港澳大灣區協同發展具有重大意義。

　　據了解，線路上的南沙港貨場作為珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是構筑珠三角西翼各市與廣大內陸地區之間鐵路貨運聯系的重要通道。自南沙港鐵路開通運營以來，截至今年六月，南沙港站累計到發貨物量18026標箱，主要貨物品類包括糧食、卷鋼、新聞紙等，其中發出的貨物到達區域主要涉及湖南、湖北、江西等地。

　　南沙港貨場集裝箱作業。楊寶森/攝

　　據悉，南沙港站后續將陸續啟動多個貨運項目，包括聯合中鐵特貨開發的廣汽豐田小汽車項目，穩定上量后預計可達一周六列；聯合廣州港、中鐵集等共同開發敞頂箱、干散箱等多種箱裝糧食項目，進一步推動糧食項目降本提效，吸引更多糧食發送客戶轉鐵，提高鐵路糧食發送占比。

　　南沙港貨場等待裝載集裝箱的卡車。中國經濟網記者佟明彪/攝

　　此外，南沙港南貨場作為南沙港鐵路樞紐配套和海鐵聯運裝卸基地，與廣州港南沙港區“無縫連接”，是南沙港公路、鐵路和港口立體運輸網絡的重要環節。自今年5月開始，成功打通“穗蓉海鐵班列+成渝中歐班列”海鐵聯運新通道；開出了首趟“海南自貿港—南沙港—西南地區”糧油海鐵聯運專列；開行了首趟中歐班列，為大灣區打造了又一條便捷高效的出口運輸通道；實現了“廣州—重慶”渝穗海鐵聯運班列雙向首發，串聯起粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈的兩大核心港——廣州南沙港和重慶果園港，形成穩定的渝穗港鐵國際物流班列通道；陸續開啟了“南沙港南—城廂”“南沙港南—阿拉山口”“南沙港南—贛州國際港”“南沙港南—江門北”等集裝箱海鐵聯運班列線路。今年上半年，南沙港南站海鐵聯運累計完成2.1萬標箱，其中2季度同比1季度增長1.1萬標箱，增幅達410%。（中國經濟網記者 佟明彪）