經歷第一個履約期的檢驗，“上海碳”日益受市場關注。“上海碳價目前雖不高，但行業都很重視這一趨勢。”建筑設計師劉佳告訴記者，作為碳排放量較大的行業之一，建筑行業還未納入全國碳排放權交易市場，但業主已要求建筑設計達到越來越高的低碳標準。

　　記者注意到，日前上海出臺行動方案，提出到2025年，推動綠色低碳產業規模突破5000億元，擴大低碳經濟“朋友圈”。

　　全國碳市場進入第二個履約期

　　數據顯示，截至7月20日，今年全國碳市場掛牌協議交易成交量3萬多噸，成交金額172萬余元。目前，全國碳市場已進入第二個履約期，市場已累計成交超1.94億噸，累計成交額近85億元。

　　相比證券、期貨等資本市場，全國碳市場的交易活躍度有限，市場的金融化程度仍有待提高。“作為高耗能產業代表，碳達峰、碳中和對鋼鐵行業而言將是一次洗牌。”鋼之家董事長吳文章表示，鋼鐵企業近年紛紛加大減排技術等投入，正是因為超低排放、環保生產的鋼鐵企業在未來才具有發展空間，而技術落后、產能落后的鋼鐵企業遲早會被市場淘汰。

　　全國碳市場目前僅納入2000余家電力企業，覆蓋二氧化碳排放量約45億噸。在業界專家看來，全國碳市場目前只有現貨交易，控排企業的參與也更多是為了完成履約，缺乏金融相關產品的助力。

　　事實上，作為全國碳市場的運營機構，上海環境能源交易所于2008年成立，僅略晚于全球同類市場中歷史最長的歐盟碳交易市場交易。

　　作為地方試點市場之一，此前上海地方碳市場的試點除納入電力行業外，也陸續納入鋼鐵、化工、航空等重點行業，同時碳配額遠期交易和國家核證自愿減排量交易（CCER）等創新也率先試點，碳配額的發放則實現從免費向部分有償的轉變。

　　加快打造綠色金融樞紐

　　今年7月1日，《上海市浦東新區綠色金融發展若干規定》正式施行，這是全國人大常委會授權上海市人大及其常委會制定浦東新區法規以來，上海首次運用立法變通權在金融領域的嘗試。華東政法大學教授劉鳳元認為，規定將助力上海打造國際綠色金融樞紐。

　　當綠色低碳遇上金融優勢，會發生怎樣的反應？那就是打造綠色金融樞紐。“綠色金融是通過市場的方法、金融的手段來實現綠色經濟。”中歐國際工商學院教授芮萌表示，隨著“雙碳”目標的開啟，綠色金融的想象空間巨大。

　　在專家看來，上海發展綠色金融獨具優勢：一方面上海是全國乃至全球金融要素市場最全的城市之一，同時金融機構人才云集；另一方面圍繞碳相關的金融以及氣候投融資試點，上海正在申建國家級綠色金融改革創新試驗區，有望在綠色金融和碳金融業務、支持企業轉型發展上先行先試。

　　繼綠色金融后，轉型金融可謂新晉“熱詞”。在業界專家看來，綠色金融重點支持清潔低碳甚至零碳的經濟活動，而轉型金融則聚焦高能耗、高排放的產業轉型，比如鋼鐵、電解鋁等，作為重要基礎性產業，轉型金融支持至關重要。

　　目前，上海金融機構圍繞“碳資產”，陸續開發了包括碳質押融資、碳保險等相關金融服務。比如，中國銀行上海分行聯合上海環交所、中國太保產險上海分公司為上海華峰超纖科技股份有限公司辦理了碳配額質押保證保險融資業務，通過盤活企業碳資產，獲得融資支持。

　　培育綠色低碳發展新動能

　　日前上海出臺的《上海市瞄準新賽道促進綠色低碳產業發展行動方案》提出，到2025年，綠色低碳產業規模突破5000億元，基本構成2個千億、5個百億、若干個十億的產業集群發展格局，重點培育10家綠色低碳龍頭企業，100家核心企業和1000家特色企業。

　　培育綠色低碳發展新動能，按照行動方案，上海將圍繞四個重點方向發展10個領域：一是聚焦產業高端，領跑優勢賽道；二是推動集群發展，拓寬并跑賽道；三是拓展應用場景，搶占新興賽道；四是加大集成創新，實現彎道超車。

　　綠色低碳發展，關鍵是能源結構轉型。此前上海已發布包括氫能、新能源汽車等產業發展規劃，其中氫能發展規劃提出，到2025年培育5至10家具有國際影響力的獨角獸企業，氫能產業鏈產業規模突破1000億元。“上海是氫能產業發展的先行者，基本形成了燃料電池汽車全產業鏈發展生態。”上海氫晨總經理易培云稱。

　　上海氫晨日前發布了全球最大功率的燃料電池電堆。據介紹，上海氫晨的主要投資方上海申能的布局較早也較全面。作為地方能源供應企業——上海申能已基本形成“車、站、氣、運”氫能產業鏈投資布局，包括對瑞必科、浙江藍能、氫晨科技、鯤華科技、氫藍時代等眾多企業都進行了投資。

　　“申能對氫能產業鏈的投資并不是財務投資者角色，而是圍繞真正的能源轉型。”對此，申能集團副總裁宋雪楓表示，在氫能領域，申能圍繞三條線進行布局：一是基礎設施，二是“卡脖子”項目，三是應用場景的打造，目的是打通氫能發展的“制-儲-運-加-用”關鍵環節，為在上海及全國其他具有氫能先發優勢的區域實現多場景示范應用奠定基礎。