張貴鋒 王 婷 江 曲

　　7月12日，素有“火爐”之稱(chēng)的福州又是一個(gè)大熱天，福州站站場(chǎng)股道上熱浪襲人。運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)長(zhǎng)吳安康身著防護(hù)服、肩挎調(diào)車(chē)電臺(tái)、戴好行為記錄儀，拿著調(diào)車(chē)作業(yè)通知書(shū)，麻利地登上機(jī)車(chē)，與值班司機(jī)聯(lián)控對(duì)接作業(yè)信息，隨后一頭扎進(jìn)酷暑高溫中，開(kāi)始了一天的繁忙作業(yè)。

　　暑運(yùn)以來(lái)，福州站日均接發(fā)列車(chē)達(dá)320列。作為調(diào)車(chē)長(zhǎng)，吳安康每天要帶領(lǐng)班組同事在客技站編組場(chǎng)，對(duì)終到的普速車(chē)實(shí)行技術(shù)作業(yè)，隨后由專(zhuān)業(yè)部門(mén)對(duì)列車(chē)各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行綜合“體檢”，再將核驗(yàn)后確認(rèn)合格的普速車(chē)車(chē)體拉到站內(nèi)股道，確保列車(chē)安全正點(diǎn)開(kāi)出。他們每天調(diào)車(chē)作業(yè)超過(guò)100鉤，累計(jì)步行10多公里。

　　吳安康今天的第一項(xiàng)作業(yè)任務(wù)，就是指揮調(diào)機(jī)到客技站編組場(chǎng)，把福州開(kāi)往成都的Z392次列車(chē)牽引到站內(nèi)發(fā)車(chē)。

　　調(diào)機(jī)開(kāi)出福州站，在股道中前行，熱風(fēng)“呼呼”地迎面撲來(lái)。在陽(yáng)光照射下，吳安康微瞇雙眼，認(rèn)真瞭望。調(diào)機(jī)進(jìn)入客技站K6道后，他按下胸前的電臺(tái)按鈕，準(zhǔn)確顯示信號(hào)，指揮機(jī)車(chē)連掛。

　　調(diào)機(jī)停穩(wěn)后，吳安康快速?gòu)臋C(jī)車(chē)上跳下來(lái)，俯身、下蹲、鉆入車(chē)底，雙手抓住軟管嫻熟地對(duì)接。機(jī)車(chē)與列車(chē)車(chē)體的連掛作業(yè)完成后，他一扭身鉆出車(chē)底，疾步向前，再次下蹲、伸出手臂，撤除輪對(duì)下的止輪器。

　　“進(jìn)入暑運(yùn)后加開(kāi)多趟列車(chē)，作業(yè)量比平常增加了。天氣太熱了，每時(shí)每刻都是‘烤驗(yàn)’！”一連串的動(dòng)作下來(lái)，吳安康的呼吸有些急促，汗水從額頭往下流，匯攏到鼻尖后，又像斷了線(xiàn)的珠子般滴落。

　　吳安康帶領(lǐng)調(diào)車(chē)組的小伙子們或快步疾行，或彎腰細(xì)看，或鉆入車(chē)底，連接軟管、攀爬機(jī)車(chē)、做好瞭望、指揮調(diào)機(jī)行進(jìn)……熱浪里，機(jī)車(chē)的轟鳴聲、調(diào)車(chē)指令聲和車(chē)輪碾壓鋼軌的鏗鏘聲交織在一起；偌大的站場(chǎng)上，鋼軌、枕木和列車(chē)組成寬廣的舞臺(tái)。一個(gè)個(gè)橘黃色的身影在其間穿梭往來(lái)，一遍遍重復(fù)著早已耳熟于心的動(dòng)作，不知疲倦地勞作。

　　此時(shí)，已經(jīng)濕透了的防護(hù)服緊緊貼在身上。吳安康抬起右臂，快速擦去臉上的汗水，踏上機(jī)車(chē)，引導(dǎo)調(diào)機(jī)將列車(chē)車(chē)體送往站內(nèi)。按照規(guī)定，福州站始發(fā)開(kāi)出的普速列車(chē)，必須提前一個(gè)小時(shí)以上拉回站內(nèi)，以便留出足夠時(shí)間，讓列車(chē)在站內(nèi)完成加水、提前開(kāi)空調(diào)和安全檢查等作業(yè)。

　　把Z392次列車(chē)送到站內(nèi)后，吳安康和工友們馬不停蹄返回客技站編組場(chǎng)，把開(kāi)往貴陽(yáng)的K68次客車(chē)車(chē)體送到站內(nèi)股道。

　　“實(shí)在熱！反復(fù)出汗，衣服濕了干、干了濕！”吳安康抄起礦泉水瓶大口大口喝起來(lái)。

　　頭頂，烈日曝曬；腳下，石砟和股道散發(fā)著熱氣鉆入腳底。“夏天的調(diào)車(chē)作業(yè)，就是上‘烤’下‘蒸’，但是車(chē)不等人，天氣再熱也要干。旅客列車(chē)安全無(wú)小事，我們盡心盡力把每一鉤活兒干好、把每一趟車(chē)取送到位，心里踏實(shí)，再熱再辛苦也值了！”吳安康說(shuō)道。