“順路載人”掀起網(wǎng)絡(luò)約車的出行革命，如今“順路載貨”也正在興起。下載一款A(yù)pp軟件，經(jīng)過(guò)短時(shí)間培訓(xùn)，兼職快遞員就可接單送貨。

澎湃新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，一些平臺(tái)未審核完畢注冊(cè)人信息，注冊(cè)人就可作為兼職快遞接單，此外還有平臺(tái)出現(xiàn)身份證信息被盜用的情況。

業(yè)內(nèi)專家指出，目前兼職快遞平臺(tái)大多沒(méi)有辦理經(jīng)營(yíng)許可證，快遞員也沒(méi)有任何資質(zhì)，涉嫌違法，并且建議相關(guān)部門(mén)在法律法規(guī)上對(duì)兼職快遞作出界定和解釋。

多款A(yù)PP：未審核完畢就可接單

6月27日，澎湃新聞?dòng)浾叻謩e體驗(yàn)了“達(dá)達(dá)”、“自由快遞人”、“美團(tuán)眾包”、“京東眾包”四款兼職快遞App的準(zhǔn)入門(mén)檻。記者發(fā)現(xiàn)，各App需要提供的資料不盡相同，以手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)，進(jìn)行快遞“接單”之前，申請(qǐng)者需要“培訓(xùn)”與“考試”。一些平臺(tái)未審核完畢注冊(cè)人信息，注冊(cè)人就可作為兼職快遞接單。

例如，在“京東眾包” App中記者看到，成為快遞員需要點(diǎn)擊“我的學(xué)習(xí)”進(jìn)行崗前培訓(xùn)，其中有“速成班視頻教程”與各項(xiàng)服務(wù)規(guī)定。然而點(diǎn)擊圖標(biāo)再立即退出，在沒(méi)有看培訓(xùn)視頻的情況下App也將這一項(xiàng)標(biāo)記為“已完成”。進(jìn)入“參加考試”環(huán)節(jié)，考試僅需答20道題，及格分?jǐn)?shù)90分，即需要答對(duì)18道題可以通過(guò)考試。題目圍繞服務(wù)與處罰的規(guī)章規(guī)定，如“何種行為會(huì)導(dǎo)致永久封號(hào)”答案為“侵占客戶（商家）商品”。

用戶通過(guò)考試后點(diǎn)擊“上班”，即可開(kāi)始快遞“搶單”。在整個(gè)注冊(cè)過(guò)程中沒(méi)有要求提交身份證信息。

“達(dá)達(dá)”App在注冊(cè)完成后，在有10秒倒計(jì)時(shí)的情況下強(qiáng)制用戶閱讀相關(guān)規(guī)定與規(guī)章，之后要求提交身份證材料進(jìn)行審核，在這一步需要上傳本人拿著身份證的照片進(jìn)行照片與本人的核對(duì)，以及身份證的正面照片。但記者將兩張照片提交后，App立即顯示“身份證資料提交成功”。身份證與本人是否一致，是否會(huì)給圖像處理后的圖片以可乘之機(jī)不得而知。與“京東眾包”相同，“達(dá)達(dá)”也需要參加在線培訓(xùn)與考試，合格后App顯示身份資料“正在審核中”，但此時(shí)已經(jīng)可以開(kāi)始“搶訂單”。

“自由快遞人”App在注冊(cè)后同樣要求提交身份證正面與本人手持身份證的照片，與其他App不同的是，此App要求填寫(xiě)配送交通工具。之后參加在線學(xué)習(xí)考試，出現(xiàn)“審核和考試通過(guò)”字樣可以開(kāi)始接單。

同一些互聯(lián)網(wǎng)新興行業(yè)一樣，平臺(tái)使用者的身份信息核實(shí)問(wèn)題仍然存疑。

在“美團(tuán)眾包”App中記者進(jìn)行身份驗(yàn)證發(fā)生問(wèn)題。App要求提供身份證信息，但當(dāng)記者輸入自己的身份證號(hào)與姓名時(shí)，App卻彈出提示“身份證號(hào)已經(jīng)被注冊(cè)”，因此無(wú)法通過(guò)身份驗(yàn)證，然而記者以往并沒(méi)有注冊(cè)過(guò)相關(guān)的兼職快遞。

當(dāng)日，澎湃新聞?dòng)浾哂忠约募�人身份嘗試從上海楊浦區(qū)邯鄲路發(fā)件到徐匯區(qū)龍華路，App顯示記者所在地周邊有7名快遞員可以送貨。記者選取了“立即送貨”，手機(jī)顯示支付41元。“發(fā)貨人實(shí)名認(rèn)證”一欄在沒(méi)有填寫(xiě)的情況下依舊可以提交訂單。1個(gè)小時(shí)之后，兼職快遞員夏師傅來(lái)電確認(rèn)是否有快件要送。

“正常地做，一個(gè)月兩三千塊錢還是可以的。”夏師傅介紹，每一單快遞App平臺(tái)要抽成，“它要扣掉2塊錢的保險(xiǎn)費(fèi)，大概3塊錢的平臺(tái)費(fèi)。”接單即有收入，累計(jì)一個(gè)月后平臺(tái)會(huì)進(jìn)行工資結(jié)算。記者的快件在平臺(tái)顯示為41元，扣除5元保險(xiǎn)與平臺(tái)費(fèi)，其余36元是夏師傅這一單所得。

專家：法規(guī)需對(duì)兼職快遞界定

近日，上海市總工會(huì)發(fā)布一項(xiàng)關(guān)于兼職快遞調(diào)查，超五成網(wǎng)友愿意嘗試加入兼職快遞行列。調(diào)查顯示出阻止網(wǎng)友們使用順路快遞的首要原因是物品保障安全以及個(gè)人信息安全，也有超過(guò)兩成的網(wǎng)友感到兼職快遞員的素質(zhì)難以確保，一成以上的網(wǎng)友是因偏高的價(jià)格望而卻步。

“兼職快遞真的安全嗎？”不少網(wǎng)友覺(jué)得新奇的同時(shí)提出質(zhì)疑。

6月27日，快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，這類兼職快遞平臺(tái)沒(méi)有辦理經(jīng)營(yíng)許可證，快遞員沒(méi)有任何資質(zhì)，是違法的。“雖然他們稱自己不是快遞公司，但實(shí)際上對(duì)快遞員授信、從快遞業(yè)務(wù)中獲利，就意味著已經(jīng)介入到快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)之中。”此外，他將兼職快遞平臺(tái)比作如今的網(wǎng)約車平臺(tái)，“急需在法律法規(guī)上作出界定和解釋，兼職快遞也需要受到監(jiān)管。”