中國經(jīng)濟網(wǎng)北京7月12日訊（記者王婉瑩）“近年來，由于相鄰兩省（區(qū)、市）需求差異、財力差距、協(xié)調(diào)機制缺失，以及省界跨江河工程實施難度大等因素，國家公路的省際瓶頸問題有所顯現(xiàn)。”交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長王松波今日表示，為充分發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強國家公路省際瓶頸路段建設(shè)的通知》（下稱《通知》）。到2025年，國家公路網(wǎng)既有省際瓶頸路段基本消除；到2035年，國家公路省際瓶頸路段現(xiàn)象得到根本性解決。

　　《通知》明確，要以位于國家區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略以及城市群、都市圈、欠發(fā)達地區(qū)、邊境地區(qū)、革命老區(qū)范圍內(nèi)的省際瓶頸路段建設(shè)為重點，持續(xù)破除國家公路省際瓶頸制約。

　　對于下一步的重點任務(wù)，王松波介紹，在摸清瓶頸路段具體段落的基礎(chǔ)上，確定分階段建設(shè)改造安排，具備條件的應(yīng)調(diào)整納入各地交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃，交通運輸部、國家發(fā)展改革委在相關(guān)五年發(fā)展規(guī)劃（含中期調(diào)整）和年度投資計劃中予以優(yōu)先考慮和安排。

　　要堅持全國公路建設(shè)“一盤棋”、路網(wǎng)運行“一張圖”，相鄰省（區(qū)、市）在相關(guān)規(guī)劃、計劃制定過程中要進一步強化溝通對接，共同研究國家公路省際路段線位走向、省際接口方案，以及建設(shè)時機、建設(shè)標(biāo)準、建設(shè)理念等，力求規(guī)劃同圖同步實施。

　　同時，以保障省際路段服務(wù)能力為導(dǎo)向，加大省際路段的管養(yǎng)和組織協(xié)調(diào)力度，并在路網(wǎng)運行監(jiān)測、應(yīng)急救援等方面進一步強化聯(lián)合和協(xié)調(diào)，形成動態(tài)化跟蹤和常態(tài)化推進機制。

（責(zé)任編輯：佟明彪）