提到列車上的安全，人們的第一反應往往是行車安全，然而在這些鐵路人的眼里，他們關注的則是旅客舌尖上的安全。記者在北京京鐵列車服務有限公司采訪時了解到，這家公司列車快餐的年產量曾達到548萬份，日均15000份左右，目前研發出的快餐種類達到113種，而在公司成立的十余年間，沒有發生一起食品安全事件。如何保證這樣大數量、多品種快餐的安全，北京京鐵列車服務有限公司副總經理田春林說出了其中的“秘密”。

　　工作人員正在挑選梅菜。中國經濟網記者佟明彪/攝 

　　“首先就是要把食品安全作為企業的重心。”田春林說，圍繞食品安全，公司嚴格劃分污染區、半潔凈區、潔凈區，在生產過程中，嚴格執行原材料采購的索證索票、三方驗收，以及生產人員和環境的消殺，生產人員必須經過專門的更衣室才能進入生產區域，環境要做到日清潔和定時消殺，“我們在生產區域安裝了400個攝像頭，做到了全覆蓋的監控。”

　　生產線上的米飯產品。中國經濟網記者佟明彪/攝 

　　同時還嚴格做好溫度控制，在生產過程中，菜肴熟制的中心溫度必須達到85度才能出鍋，并且要在兩小時內將溫度降到0-8度之間，以確保菜品營養物質不流失或少流失，同時也可以確保菌群不繁殖，保證品質和安全。此外，從運輸到倉儲包括在列車上的銷售過程中也都要保持0-8度的冷藏，并利用GPS等技術實時跟蹤監測冷藏車的路線和車廂溫度。在產品售出時則要用微波爐將餐食的中心溫度加熱到75度，以保證食品的安全。 

　　在添加劑的把控上，嚴格執行國家標準和企業標準，并設置專人管理投放。同時，接受市場監管部門和鐵路防疫站的雙重監管，對餐食進行定時檢測，“公司成立至今，在所有的檢測抽查產品中從未發現不合格現象。”田春林說。（中國經濟網記者佟明彪）