十年前，每逢春運“一票難求”的現象普遍存在于我國各大車站的售票大廳之內，更有甚者，為了能買到一張回家的車票不惜在車站連夜排隊。火車上人山人海的現象更是屢見不鮮。鐵路作為國民經濟的大動脈關乎國計民生，可以說和我們每個人都息息相關。

　　黨的十八大以來，鐵路行業堅持以人民為中心的發展思想，始終把服務經濟發展和民生改善作為主攻方向，努力建設讓人民群眾滿意鐵路。

　　十年來，鐵路運輸服務的品質不斷提升，鐵路運輸產品日益豐富，網絡購票、電子客票、在線選座等優質服務的不斷推出，使人民群眾出行更加便捷舒適，以往“一票難求”的現象得到了根本性的改變。

　　車站窗口開設了無障礙敬老窗口，各大車站的愛心服務團隊更是為“老、幼病、殘、孕”等行動不便的旅客提供了“一站式”服務，鐵路部門努力為旅客提供高品質的出行體驗，不斷增強人民出行的滿意度。

　　十年間，鐵路裝備技術水平不斷提升，復興號系列產品涵蓋了不同的速度等級、能夠適應各種運營環境，坐在寬敞明亮的復興號動車組上，舒適的乘坐體驗讓人難忘。

　　隨著鐵路網絡越來越密，人民出行也越來越便捷，人們在享受便利的交通網絡的同時，真正感受到了時代發展帶來的幸福感。旅途的顛簸已經成為了過去式，人們更愿意坐著高鐵走出家門，這勢必會激發中國發展的潛能，讓更多人在追夢的道路上更加充滿動力。

　　我國正處于經濟快速發展階段，保證國民生產總值的持續增長是必須要實現的重點。到2021年底，全國完成的營業性客運量是83.03億人，其中，高鐵的旅客發送量達到了25.3億人次，是2012年的5倍。便利的交通運輸條件在降低商品經濟物流成本的同時，更重要的是促進了經濟的繁榮發展。高速鐵路建設的發展有效縮短了城市間的時空距離，促進城市間的人才、信息交流，為區域經濟增長插上了飛速發展的翅膀。

　　中國高鐵在不斷自我完善的同時開始走出國門。智能型動車組在世界上首次實現時速350公里自動駕駛，中國鐵路總體技術水平早已邁入世界先進行列，國人也為中國鐵路的發展感到自豪。（曹丁鑠）