在中國，有一條穿越塔克拉瑪干沙漠的鐵路，它與南疆鐵路、格庫鐵路共同構(gòu)成環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線，它就是和若鐵路。伴隨著和若鐵路的開通運營，洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣結(jié)束了不通火車的歷史，有效改善了地方交通運輸條件，有力促進了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，推動了絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)。

　　這是一條沙漠中的科技創(chuàng)新之路。作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要鐵路干線，和若鐵路在建設(shè)中，新疆鐵路部門深度打造精品示范工程，通過以橋代路式設(shè)計、預(yù)制裝配式橋墩、“千里一根軌”的無縫線路等多項科技創(chuàng)新，有效克服了域內(nèi)昆侖山、阿爾金山、塔里木盆地相間，地形復(fù)雜；塔克拉瑪干沙漠夏季地表溫度可達50攝氏度，冬季低至零下20度，溫差懸殊等不利因素。在沙漠中建成了鐵路，彰顯了中國鐵路建設(shè)的強大技術(shù)實力，為中國鐵路“走出去”擦亮了名片，創(chuàng)造了人類鐵路建造史上的奇跡。

　　這是一條沙漠中的生態(tài)保護之路。和若鐵路地處有著“死亡之海”之稱的世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，受風(fēng)沙影響的區(qū)段近60%，在和若鐵路建設(shè)中“綠色環(huán)保、治沙先行”貫徹到了全過程，一道道阻沙障、堵沙障和蘆葦方格在鐵路兩邊綿延不絕，沙丘間梭梭、紅柳、胡楊等防風(fēng)固沙植物綠意盎然、生機勃勃，仿佛一道保護鐵路安全運行的綠色屏障。可以看得出，中國鐵路建設(shè)始終堅持“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，和若鐵路建設(shè)為百姓出行營造了綠色、舒適、溫馨的旅途環(huán)境，中國智慧為全球荒漠化治理帶來了新的啟示，實現(xiàn)了人與自然的和諧發(fā)展。

　　這是一條沙漠中的脫貧富裕之路。曾經(jīng)基礎(chǔ)路網(wǎng)不甚完善，嚴重制約了和田等南疆地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，火車一響黃金萬兩，和若鐵路開通運營后，和田地區(qū)群眾出疆不必再繞道烏魯木齊，路程直接縮短了1000多公里，清晨在若羌吃著羊肉湯，黃昏就能打卡和田的夜市美景。同時，和田玉棗、葉城核桃、尼雅黑雞和昆侖雪菊等一大批地方特產(chǎn)，也將乘著火車銷往各地，南疆地區(qū)商貿(mào)、交通、旅游等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)也必將迅速發(fā)展，進一步鞏固脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興。

　　和若鐵路是一條集科技創(chuàng)新、生態(tài)保護和脫貧致富的沙漠鐵路大通道，對持續(xù)推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)，推動國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，促進民族團結(jié)和社會穩(wěn)定具有重要意義。我們有足夠的理由相信，和若鐵路必將帶領(lǐng)沿線人民群眾奔向更加幸福美好的生活，喜迎黨的二十大勝利召開。（姬智明）