近日，《大漠邊緣“慢火車” 溫暖百姓出行路》的新聞報道一經推出，在互聯網上很快實現了點擊率破百萬。11年來，這趟公益性“慢火車”以不變的低廉票價和為民的熱情服務，為南疆主要城鎮旅客鋪就了一條陪伴左右的“幸福路”和“致富路”，是一列人人都叫好的“暖心列車”，深受當地群眾的喜愛。

　　新疆幅員遼闊，擁有166萬平方公里的廣袤大地，約占全國國土面積的六分之一。而處在疆內最南端的和田地區位于我國最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的南緣，由于常年風沙天氣影響、自然環境惡劣、生活基礎條件差，導致了當地深度貧困，經濟發展水平相對落后。地區民眾對于改善交通出行、增加經濟收入的愿望非常迫切。早在2011年6月，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司開行了首趟往返于烏魯木齊站與和田站的“和田玉龍號”旅客列車，自此結束了和田地區不通火車的歷史，也讓南疆居民的出行生活開始發生翻天覆地的新變化。

　　如今，這趟承載了南疆人民幸福希望的“慢火車”，途經烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒等21個車站，共有66個停車站點，全程1960公里、歷時約32小時40分，平均30分鐘經停一站，即使沿途小站只有一兩個人上下車，火車依然每站必停，就是為了讓南疆維吾爾族、哈薩克族、柯爾克孜族、蒙古族等少數民族群眾都能享受到乘坐火車“公交化”的出行便利。“慢火車”已經成為沿線居民趕集求醫、探親上學、外出務工必不可少的交通工具，也是鐵路通勤職工的“移動之家”。

　　“慢火車”這么多年的“綠皮車”形象雖然沒有改變，但車廂內的乘車環境卻越來越好，只需花費約0.1元/公里的票價，就可以體驗到舒適的空調車體，讓本不富裕的旅客們每次出行都能感受到“冬暖夏涼”家一般的溫馨。而在列車日復一日的開行過程中，朝夕相伴的鐵路人與南疆各族群眾結下了深厚的友誼，其中精通漢語、維吾爾語和哈薩克語的列車乘務員對待旅客更是像親人一樣，總是熱情周到地為需要幫助的旅客提供預約上下車、購買車票、搬運行李等各種差異化服務，解決了諸多實際困難。列車上一個厚厚的留言本則記錄了旅客們對于這輛“小慢車”最真實的情感和美好的祝愿，是“人民鐵路為人民”最親密、最生動的縮影。

　　近年來，“和田玉龍號”主動為南疆地區農戶辦起了“流動巴扎”，在日常客運服務的基礎上搭建了土特產、農副產品、手工藝品等銷售平臺，方便沿線群眾將自家的特色產品拿到列車上售賣，不僅有助于提升銷售業績，還能借助公益“小慢車”的社會影響力來擴大產品的知名度。今年3月18日，一場以“‘流動巴扎’帶貨忙”為主題的網絡直播，就在人民網首頁、人民視頻、人民網微博等平臺開播，讓全國億萬網友知道了“流動巴扎”的獨特魅力和正能量故事，獲得了無數的點贊和支持。

　　作為全國僅有的81對之一的公益性“慢火車”，“和田玉龍號”和沿線人民一起見證了南疆地區的快速發展，助力各族群眾在鄉村振興和奔小康的路上出行體驗更美好。

　　作者：傅煜