據長三角鐵路發布，近日，合杭高鐵湖杭段全線開始精調，預計到 3 月下旬，這條全長 137.8 公里的線路精調工作將全面完成。

　　本次精調主要對合杭高鐵湖杭段正線 255.32 單線延長公里、到發線 23.946 單線延長公里以及 98 組道岔、14 組溫調器進行調整。

　　線路精調，分為靜態調整和動態調整。靜態調整是在聯調聯試之前根據軌道靜態測量數據對軌道進行全面、系統的調整，使軌道靜態精度滿足高速行車條件。動態調整是在聯調聯試期間根據軌道動態檢測情況對軌道局部缺陷進行修復，提高高速行車的安全性、平穩性和乘坐舒適度，全面滿足高速行車條件。

　　合杭高鐵湖杭段從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約 137.8 公里，設計時速 350 公里。全線設車站 6 座，其中利用既有車站 2 座(湖州站、桐廬站)，改建既有車站 1 座(德清站)、新建車站 3 座(杭州西站、富陽西站、桐廬東站)。

　　合杭高鐵湖杭段北接寧杭高鐵、在建的滬蘇湖鐵路，南連杭黃高鐵和在建的杭溫高鐵。該項目建成運營后，將為 2022 年杭州亞運會提供交通保障，對于助推長三角一體化發展，完善區域高速鐵路網布局，提升杭州鐵路樞紐客站和過江通道能力，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。