鐵路作為國家綜合交通運輸體系的骨干力量，是重要民生基礎工程和國民經濟大動脈。據報道，2022年全國鐵路將繼續高質量推進國家重點工程建設，預計將有3300公里新線建成投產。一條條鐵路縱橫穿越，一列列火車奔行在廣袤大地上。讓鐵路發展成果、發展紅利更好更多惠及百姓，看似連接的是地區，實則連結的是民心，推動的是發展。人享其行、貨暢其流，“軌道上的中國”生機勃勃、未來可期。

　　在剛剛過去的2021年里，面對百年變局和世紀疫情，中國鐵路承壓前行，完成固定資產投資7489億元，進一步織密了我國“八縱八橫”高鐵網，為確保“十四五”良好開局注入強勁動能。我們看到，京哈高鐵京承段的建成通車，使京哈高鐵全線貫通，再增一條東北地區進出關大通道；張吉懷高速鐵路的建成通車，極大促進區域優質文旅資源連帶效應發揮；日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段的建成通車，魯西南全面進入高鐵時代。

　　民有所呼，我必應之。正值春運進行時，萬千游子結束一年的忙碌，紛紛踏上返鄉之旅。與早些年相比，很多旅客發現如今的春運并沒有想象中那么擁擠，除常態化疫情防控下客流量整體減少的因素外，鐵路建設步伐加快，一大批新線開通運營，綜合運輸能力連年提升，運輸效率大幅提高，實則是“不再擁擠”的另一重要因素。火車開進我家鄉，越來越多地區結束了不通鐵路的歷史。中國鐵路飛速發展，持續滿足人民日益增長的美好出行需要，顛覆了人們關于空間和距離的觀念，讓出行成為科技加持下的美好享受。鐵路改變了人們的生活，而“乘火車更便捷、乘火車更舒適、乘火車更幸福”，愈發成為更多旅客的行為認同。

　　發展所需，我必有為。在不斷前進的新征程上，面對全球新冠肺炎疫情沖擊、國際政治經濟格局發生深刻改變等困難和挑戰，我國經濟仍可保持穩定增長，發展仍然處于并將長期處于重要戰略機遇期，其中一項重要原因，即是縱橫成網的運輸基礎設施建設完備，增強了我國經濟發展的韌性。“雙循環”背景下，加快鐵路線路建設，持續優化完善路網結構，以鐵路建設帶動實體和非實體產業同步發展，以鐵路大能力運輸比較優勢保障國計民生物資、對外貿易物資穩定運輸，以東中西部鐵路同步完善統籌推動各地區協同發展，為進一步激活高質量、可持續發展活力賦能。

　　聽黨話、跟黨走，具有紅色基因的中國鐵路，始終深深融入改革發展時代脈動中。聚焦服務國家重大戰略，緊盯國家“十四五”規劃綱要確定的102項工程中涉鐵項目，國家戰略部署指向哪里，鐵路建設就跟進到哪里；國家戰略基點站位在哪里，鐵路落實就堅決推進站穩到哪。我們看到，無論是京津冀、長三角、粵港澳大灣區等城市群建設，還是雄安新區、西部大開發新格局等國家重要戰略區域的快速發展，鐵路建設都是重要一環。滿懷信心，一起向未來。我們期待萬里鐵道的觸角延伸觸及到更多更遠地方，讓“軌道上的中國”更有力量。（張弛）