在高鐵營(yíng)業(yè)里程已超過(guò)4萬(wàn)公里的今天，我國(guó)仍有81對(duì)“慢火車(chē)”奔跑在湘西、云貴等35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)的530個(gè)車(chē)站，每年運(yùn)送旅客超過(guò)1200萬(wàn)人次，其中一些地貌復(fù)雜、風(fēng)光旖旎的沿線美景更成為資深“驢友”的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。（1月16日《光明日?qǐng)?bào)》）

　　象征著“中國(guó)速度”的高鐵，讓遠(yuǎn)方變得近在咫尺，而穿梭在鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)的“慢火車(chē)”，則是很多人向往慢生活的詩(shī)和遠(yuǎn)方。特別是在如今的快節(jié)奏生活時(shí)代，“慢火車(chē)”帶來(lái)的慢生活可以讓人暫時(shí)忘記煩惱，享受在路上的愜意時(shí)光。從另一角度來(lái)看，“慢火車(chē)”穿過(guò)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以其獨(dú)有的慢節(jié)奏，吸引城市的游客前往鄉(xiāng)村放松心情的同時(shí)，也帶動(dòng)了鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　對(duì)于向往詩(shī)和遠(yuǎn)方的文藝青年來(lái)說(shuō)，“慢火車(chē)”是年代記憶和懷舊情調(diào)，賦予更多的是浪漫色彩。對(duì)于生活在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的人們來(lái)說(shuō)，“慢火車(chē)”有日常生活使用的必需品，有即將要出售的牛羊，它促進(jìn)了人、財(cái)、物的流通，盤(pán)活了村鎮(zhèn)資源富礦，是沉甸甸的民生紅利。這種慢，是鄉(xiāng)村振興路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。無(wú)論時(shí)代如何變遷，中國(guó)高鐵如何發(fā)展，那些大山深處的慢火車(chē)，永遠(yuǎn)是一道最美的風(fēng)景，閃亮在中國(guó)美麗鄉(xiāng)村，溫暖在人民的心上。

　　如今，中國(guó)已經(jīng)完成了全面脫貧。在脫貧攻堅(jiān)道路上，一列列公益慢火車(chē)為鄉(xiāng)村人民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)“加速度”。在交通不便、人煙稀少的鄉(xiāng)村，低價(jià)的車(chē)票，便捷的小站，讓村民走出大山更加容易。這體現(xiàn)的是利好的國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策、輝煌發(fā)展成就、最新技術(shù)成果，耳濡目染、潤(rùn)物無(wú)聲激發(fā)偏遠(yuǎn)山村人民脫貧致富的潛能。

　　民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興。在加快鐵路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，全國(guó)許多個(gè)縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。完成脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)后，中國(guó)進(jìn)入了鄉(xiāng)村振興的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。“慢火車(chē)”也將承載著新的使命，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁有力的動(dòng)能。“慢火車(chē)”進(jìn)一步將沿途的村莊如珍珠般串連起來(lái)，既要保障沿線百姓最基本的出行需求，也要為鄉(xiāng)村人民帶來(lái)商機(jī)和看得見(jiàn)摸得著的收入，更要載著大家走上“致富路”。

　　悠悠“慢火車(chē)”助力鄉(xiāng)村振興。從全面脫貧到鄉(xiāng)村振興，社會(huì)各界都不斷貢獻(xiàn)著自己的一份力。作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，鐵路不僅加快鐵路新線建設(shè)，結(jié)束了多數(shù)地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，更是發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，用一列列“慢火車(chē)”成為連接城市與鄉(xiāng)村的紐帶，跑出鄉(xiāng)村振興的“加速度”。（李響）