據媒體報道：1月10日11時10分，D843次“復興號”動車組從四川西昌西站開出，經過4小時21分鐘運行后，抵達云南昆明站。這是西昌西站開出的首趟“復興號”動車組，標志著四川省涼山彝族自治州進入動車時代。

　　復興號動車組開進大涼山，通過動車連通大世界。涼山州位于中國西南山區，曾是深度貧困地區，于2020年11月宣告脫貧。在涼山發展過程中，于1970年建成通車、曾開創13項世界鐵路之最的成昆鐵路至關重要。這條北起四川成都、南至云南昆明，綿延1100多公里的鐵路是西南大地的交通“大動脈”，一趟趟列車串起彝家村寨，連通世界，讓這里的百姓看到美好生活的向往逐步在實現。

　　隨著高鐵動車在全國普及，“動車開進大涼山”成為當地彝族百姓的夢想。2010年1月，成昆鐵路擴能工程動工，全線約865公里，是國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里，開行CR200J型新型復興號動車組。其中，成都至峨眉段、米易經攀枝花至昆明段之前已開通。此次開通的冕寧至米易段位于涼山州境內，全長約160公里，該段線路橋梁126座、隧道25座，橋隧比62.2%，北起冕寧縣，向南經西昌市、德昌縣，接入攀枝花市米易縣。可以說，“復興號”動車組開進大涼山，讓大涼山結束無高鐵的歷史，為鐵路沿線經濟插上騰飛的翅膀。

　　“復興號”動車組開進大涼山成為鄉村振興中一道美景。同樣是綠皮車，從“慢火車”到“復興號”，幾乎跨越一個時代。過去乘坐成昆線上的“慢火車”，從西昌到攀枝花需要四五個小時。“復興號”開行后，這段路程只需要1小時45分鐘。復興號滿載盛裝乘客，以時速160公里一路向南。從前的荒涼山脊如今遍布著風電機組，陡峭山腰嵌起了銀色線條，那是一條條通村公路。沿途一處處鎮村，一棟棟居民新樓，掩映于樹下、花前、塘邊，通過車窗外讓廣大旅客欣賞一道道。事實證明，動車開通后將徹底解決當地旅游交通不便難題，對于助力鄉村振興和旅游資源開發，加強攀西地區與云南省乃至南亞、東南亞的經貿交流顯得更加有力度。

　　“復興號”寄托了十四億華夏兒女對中華民族偉大復興的殷殷期盼，展示著人民群眾生活新時空的美好愿景和人民群眾滿滿的幸福感。“復興號”動車組開進大涼山，將對加快沿線西昌、攀枝花兩地城市化進程，滿足沿線旅客運輸需求，助力鄉村振興和促進沿線旅游資源開發發揮積極作用，充分展示了中國鐵路服務經濟社會發展、創造人民生活新時空的美好愿景。（周瑾怡 周運華）