1月10日上午11時(shí)10分，帶有彝族文化（濃郁民族）特色的D843次復(fù)興號動車組從西昌西站緩緩開出。這標(biāo)志著新成昆鐵路冕寧至米易段正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著涼山州邁入“動車時(shí)代”。（1月10日，人民網(wǎng)）

　　眼看著動車在全國各地相繼開行，攀西地區(qū)的人民真的是望眼欲穿，這下動車終于開到了攀西地區(qū)，民眾內(nèi)心的欣喜可想而知。雖然西昌到成都的動車建成開通還有待時(shí)日，但希望已經(jīng)在前頭，怎能不讓人激動萬分、感慨萬千。

　　動車開行，方便出行還縮短了人們的心理距離。一步跨千年的涼山駛進(jìn)“動車時(shí)代”。從京滬到南昆，從成渝到成貴，隨著高鐵的四縱四橫到八縱八橫，高鐵遍及全國各個(gè)角落。十幾年過去了，唯獨(dú)成昆鐵路依然是單行慢車道。從成都到北、上、廣任何一個(gè)地方，幾千公里的行程，都只需要要幾個(gè)小時(shí)到十二、三個(gè)小時(shí)，但從成都到昆明，雖然是不斷提速，依然需要近二十個(gè)小時(shí)。如今，隨著成昆復(fù)線逐段的建成，成都到峨眉、昆明到攀枝花的通行時(shí)間也大大減少。但唯有位于成昆鐵路中間的涼山州西昌市，有點(diǎn)“前不著村后不著店”的孤單。今天，動車駛進(jìn)大涼山，不僅方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂懈�縮短了大涼山內(nèi)外的心理距離。對于涼山來說，旅游和物流業(yè)或?qū)⒂瓉砀�快的發(fā)展，當(dāng)?shù)毓蚕韲�家�?zhàn)略紅利的能力和機(jī)會也將迅速增加。涼山和攀枝從此開啟了共同提升攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)競爭力的動車時(shí)代。

　　動車開行，讓攀西和世界更是有緣相見。攀西地區(qū)得天獨(dú)厚，不僅有充足的陽光，優(yōu)美的自然風(fēng)光，還有豐富的礦產(chǎn)資源。曾經(jīng)的老成昆鐵路，讓這些獨(dú)特的“財(cái)富”知曉于天下，但作為鐵路禁區(qū)的老成昆鐵路，在相對落后的年代，僅能發(fā)揮出攀西和外界連通的作用。一條單行道，讓成昆鐵路的客運(yùn)、貨運(yùn)從來沒有淡季。擁擠的車流因此緩慢，攀西的發(fā)展因此滯后，攀西的綠水青山也難以變成金山銀山。

　　如今動車開行，老成昆鐵路繼續(xù)發(fā)揮貨運(yùn)通道的作用，圖一時(shí)之快的旅客，就不必乘慢火車從西昌到成都，而是可以直接動車到昆明，從昆明高鐵到北、上、廣等全國任何一個(gè)地方，山高水遠(yuǎn)從此也是近在咫尺。客運(yùn)與貨運(yùn)自然分流，各行其道，都一起快起來、動起來，攀西地區(qū)走向世界的腳步也更加矯健、輕松，攀西民眾、攀西的自然資源、人才資源，就會有更多的機(jī)會與世界相見。

　　“復(fù)興號”開進(jìn)大涼山，締結(jié)攀西和世界的情緣。攀西地區(qū)，曾經(jīng)的鐵路建設(shè)者打破了鐵路禁區(qū)的斷言，今天的科技發(fā)展，又讓攀西地區(qū)不再是高鐵“孤島”。動車，將讓大涼山經(jīng)濟(jì)、文化和精神上的提升走上快車道，讓少數(shù)民族政策、鄉(xiāng)村振興、以及攀西地區(qū)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。（李斯、胡庭芬）