福州東車輛段是福建省內唯一一家鐵路貨車檢修基地，每年的年底是鐵路貨物運輸最繁忙的時候，也是中國鐵路南昌局福州東車輛段檢修車間最繁忙的日子，每年大約有6000輛鐵路貨車在這里進行檢修。

　　走進福州東車輛段繁忙的檢修車庫內，我們會看到這樣一群人，他們身穿深藍色作業服，頭戴工作帽，手持點檢錘，他們在車輛上不停的敲敲打打，只為想找出點什么才“罷休”，他們其實是守護鐵路貨車安全質量的“專職醫生”，他們就是福州東車輛段檢修車間質量檢查組，他們的工作職責就是每天對檢修的鐵路貨車進行質量把關，確保鐵路貨車安全運輸運行。

　　自中國國家鐵路集團有限公司“兩堅守兩實現”攻堅戰打響以來，福州東車輛段大力開展技術攻關、內部挖潛提效，不斷優化生產組織、大力提升檢修質量，以全力滿足貨物運輸的車源需求。截至到11月底，福州東車輛段共完成了路用段修5370輛、路用廠修120輛、自備廠修15輛、局管廠修35輛、局管段修28輛、局管零修47輛和破損車455輛的檢修生產任務。

　　喜人的成績單背后，是對鐵路貨車檢修質量有更高的要求。這個單位檢修車間質量檢查組技術骨干主動發揮技術優勢，積極帶動班組職工，力求車輛檢修質量“精益求精”，確保鐵路貨運安全有序運行。

　　每天早晨八點早交班后，檢修車間質量檢查組的職工們就迅速換好衣服，拿上點檢錘、手電筒第一時間來到檢修車庫內，開始了他們一天的工作。叮叮當當的敲擊聲在庫內回響，首先是對車體上部進行檢查，隨著手電照過車門、墻板、上側梁等部位，眼睛也緊隨其后，發現故障及時在旁邊做好標記。確認車體故障后，緊接著蹲下來鉆入車底，對車輛下部進行檢查。車輛下部制動部分是列車運行安全的心臟，一個任何小配件的掉落都會造成不可預期的后果，所以檢查起來需要格外細心。架起來的車體下部高度不超過一米，下面還有許多吊座、拉桿等部件，每前進一步都需要小心翼翼，基本可以用匍匐前進來形容。隊員們就這樣一步挪這一步的前進，不停用點檢錘敲擊著底部配件，就連一個墊片、一個開口銷也不放過，裂紋、折斷、松動等問題都逃不過他們的“火眼金睛”。

　　自中國國家鐵路集團有限公司“兩堅守兩實現”攻堅戰打響以來，福州東車輛段質量檢查組先后發現大小故障共計上千件，特別是在 “發電供暖用煤運輸保供專項行動”中，質檢職工們認真履職，始終沖在車輛檢查的第一線，先后發現車鉤托梁裂紋、制動軟管過期錯配誤裝等A類重點故障，有效杜絕了車輛上線運行事故的發生，充分展現了新時代鐵路職工的責任與擔當！（劉強）