據悉，沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段（以下簡稱牡佳高鐵）將于2021年12月6日開通運營，牡丹江至佳木斯最快2小時10分鐘可達，哈爾濱、牡丹江、佳木斯三地構成高鐵環線。(人民網12月4日)

　　牡佳高鐵位于黑龍江省東部地區，是我國目前最東端的高鐵，全長372公里，設計時速250公里，全線新建橋梁173座、隧道34座，總長209公里，占線路全長56.3%。

　　踏平坎坷成大道，斗罷艱險又出發。牡佳高鐵的開通彰顯了我國科技人員攻堅克難的奮斗精神。牡佳高鐵穿越長白山支脈，地處高寒地區，凍脹、雪害多發，鐵路科研人員和施工人員千方百計克服困難，研究辦法，最終使得牡佳高鐵順利貫通。時間是有記憶的，從2008年第一條京津城際鐵路的開通，到京張高鐵全線貫通，再到哈爾濱、牡丹江、佳木斯三地構成高鐵環線。從環渤海到京津冀，再到東北三省，中國高鐵一路北上，助力東北老工業基地振興，為東北地區人民群眾出行方便快捷圈起民生幸福路！

　　牡佳高鐵的開通進一步完善了我國東北地區高速鐵路網，促進區域協調發展邁入提質增效新階段。“要想富，先修路”。開行牡佳高鐵，將大大加快人流、物流、資金流、信息流的快速流動，為百姓鋪就致富路，為東北地區經濟協同發展注入新動力。打造軌道上的都市圈，是東北地區與京津地區協同發展的重要一環，從京沈高鐵到牡佳高鐵，大大促進形成核心城市1小時通勤，周邊城市群2小時通達，全國主要城市3小時覆蓋的“123出行交通圈”的重要組成部分，讓首都經濟、科技、技術創新等優勢資源充分涌流東北三省地區，帶動產業企業結構轉型升級，做好共同富裕的大蛋糕。

　　全面振興東北老工業基地，不是一時一隅之策，而是牽一發動全身的全局戰略，目標是為中國經濟增長鍛造新的發動機。作為能源大省，東北三省煤炭、森林資源豐富，“牡佳高鐵”開通運營后，在經濟新常態下將加速東北地區由資源要素向經濟要素轉型升級，在協調發展中拓展發展空間，在加強薄弱領域中增強發展后勁。

　　站在歷史的交匯點，東北地區將打造成為我國向北開放的重要窗口和東北亞地區合作的中心樞紐，這是國家賦予的重任，也是與時俱進的時代潮流。牡佳高鐵的開通是東北三省調結構、轉型發展新征程的重要一步，開好頭，相信隨著高鐵網絡的密織，東北充分釋放自身的區位優勢，主動融入、積極參與“一帶一路”建設，借力而行，順勢而為，以開放助推改革、促進發展。 （王淳藝）