在本次調(diào)查的受訪者中，無職級者占67.90%；科員及以下人員占比26.20%；科級、處級干部占比5.90%；副局級及以上受訪者為0。

本次調(diào)查問卷結(jié)果顯示：僅有13.54%的受訪者平均每周工作時長在40小時以下；約有半數(shù)受訪者平均每周工作時長在40—50小時；另有17.25%的受訪者平均每周要工作50—60小時；還有18.12%的受訪者平均每周要工作60小時以上（相當(dāng)于平均每個工作日工作時長為12小時）。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：無論是正常工作日還是國家法定節(jié)假日，公路養(yǎng)護(hù)人員都存在不同程度的加班情況。國家法定節(jié)假日期間，37.99%的受訪者需要常態(tài)化加班；偶爾加班者和輪流加班者分別占比26.20%、25.11%；不加班人員僅占10.70%。

數(shù)據(jù)顯示：道班班長是最經(jīng)常加班的群體，然后依次是臨時工、管理人員和普通養(yǎng)護(hù)工人。相同崗位中，完全不用加班的人員占比最高的是管理人員，但也僅占12.82%。

在管理人員中，近半數(shù)的人需要經(jīng)常加班，僅有不到1/4的人需要偶爾加班，輪流加班者占比為14.53%。在普通養(yǎng)護(hù)工人中，完全不用加班者僅占9.13%；44.11%的人需要經(jīng)常加班；36.12%的人需要偶爾加班；10.65%的人需要輪流加班。

在本次調(diào)查中，以平均月收入在3001—5000元、2001—3000元區(qū)間的受訪者居多，分別占比36.46%、31.88%；平均月收入在5001—8000元區(qū)間的受訪者占比16.59%；平均月收入在8000元以上的受訪者僅占2.62%。

對受訪者的平均月收入與工作崗位進(jìn)行交叉分析顯示：

管理人員的平均月收入整體高于其他幾個崗位，多處在3001—8000元區(qū)間；養(yǎng)護(hù)工人（含道班班長）的平均月收入普遍在2001—5000元區(qū)間；平均月收入低于2000元的大多是普通養(yǎng)護(hù)工人。

調(diào)查顯示：大部分受訪者對目前個人收入的滿意度不高。其中，對個人收入很不滿意者占33.62%；不太滿意者占23.80%；感覺一般者占29.91%；比較滿意和非常滿意者共占12.67%。

對于理想中的崗位月收入，數(shù)據(jù)顯示：32.32%的受訪者希望月收入能達(dá)到5001—8000元（該區(qū)間實(shí)際受訪者占比16.59%）；25.98%的人希望月收入能達(dá)到8001—12000元（該區(qū)間實(shí)際受訪者占比僅為2.40%）；8.08%的人希望月收入能達(dá)到12000元以上（該區(qū)間實(shí)際受訪者占比僅為0.22%）

對目前職業(yè)的滿意度方面，調(diào)查結(jié)果顯示：很不滿意者占13.32%；不太滿意者占15.50%；感覺一般者占41.70%；比較滿意者占29.48%。結(jié)合個人收入滿意度情況調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)，盡管大部分受訪者對目前個人收入的滿意度并不高，但大體上對自身所從事的養(yǎng)護(hù)職業(yè)還是懷有一定期待的。

調(diào)查結(jié)果顯示，受訪者對目前職業(yè)不滿意的原因集中在以下方面：福利待遇太低（71.62%）；社會地位低下、缺乏職業(yè)尊榮感（37.55%）；職業(yè)風(fēng)險高、責(zé)任大（31.66%）；休假培訓(xùn)機(jī)會少（29.69%）；晉升空間小（28.17%）；工作壓力大（26.64%）等。

關(guān)于離職問題，調(diào)查結(jié)果顯示：33.41%的受訪者表示從未考慮離職；36.90%的受訪者偶爾考慮過離職；25.76%的受訪者認(rèn)真考慮過這一問題但尚未付諸實(shí)施；3.93%的受訪者已經(jīng)在做離職準(zhǔn)備。

調(diào)查結(jié)果還顯示，離開目前的崗位后，公路養(yǎng)護(hù)人員心目中最理想的出路有以下幾方面：一是去上級單位（25.33%）；二是自己創(chuàng)業(yè)（22.05%）；三是去國有企業(yè)（18.12%）；四是去私營企業(yè)（5.68%）；五是考慮其他出路（28.82%）。

對于同事離職，近2/3的受訪者表示能夠理解；18.78%的受訪者持中立態(tài)度；11.14%的受訪者認(rèn)為所在單位應(yīng)該通過嚴(yán)格管理控制好離職率；另有3.27%的受訪者堅決反對。

調(diào)查中，36.90%的受訪者認(rèn)為自身壓力主要來自惡劣的工作生活環(huán)境；31.0%的受訪者認(rèn)為壓力來自不合理的責(zé)任制度；30.35%的人擔(dān)心出現(xiàn)責(zé)任事故；此外，工程量大（27.51%）、疑難問題較多（20.52%）等都是公路養(yǎng)護(hù)人員感到壓力巨大的主要原因。

關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)工作面臨的困難，受訪者認(rèn)為主要包括以下幾方面：一是工資太低（80.13%）；二是社會地位不高（52.18%）；三是上級部門重視不夠（50.0%）；四是工作環(huán)境不佳（41.70%）；五是人才流失嚴(yán)重（27.07%）；六是物權(quán)和財權(quán)、組織權(quán)、人事權(quán)不獨(dú)立（24.24%）等。

 調(diào)查顯示，在工作中，除薪酬以外，公路養(yǎng)護(hù)人員最看重以下權(quán)益：一是良好的工作環(huán)境（48.47%）；二是獲得提高自己能力的機(jī)會和舞臺（39.30%）；三是獲得教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)深造的調(diào)查顯示，在工作中，除薪酬以外，公路養(yǎng)護(hù)人員最看重以下權(quán)益：一是良好的工作環(huán)境（48.47%）；二是獲得提高自己能力的機(jī)會和舞臺（39.30%）；三是獲得教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)深造的。

在受訪者心目中，當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理部門急需改進(jìn)和加強(qiáng)的工作有以下幾項：一是提高養(yǎng)護(hù)人員的薪酬和福利待遇（87.55%）；二是落實(shí)對基層的傾斜政策（48.03%）；三是建立公開、公平、公正的晉升、遴選制度（43.89%）；四是選任高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管理人員（42.14%）；五是改革績效考核制度（32.53%）；六是加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度（31.22%）等。