“企業擁有人才、工具和資本，是社會創新的‘動力總成’！”

“加強國際合作共贏，深化與當地伙伴的供應鏈協同。”

“好的公共政策，能刺激市場活力和企業主動創新。”

10月16日下午，第二屆聯合國全球可持續交通大會舉辦企業家論壇。招商局集團、米其林集團、世界可持續發展工商理事會、航空運輸行動組織等9家中外企業、合作組織代表輪流發言，討論商界人士的貢獻和創造性，并作出新的可持續發展承諾。

論壇聯合主席、交通運輸部副部長戴東昌指出，當前，新冠肺炎疫情持續蔓延，世界經濟受到嚴重影響，可持續交通對保障必需貨物運輸，助力全球抗疫，實現經濟復蘇至關重要。在這一背景下，論壇圍繞企業所承擔的重要角色，探討了以企業為主導的解決方案和具體實踐，致力推動實現更具包容性的可持續交通。

共同行動 保障全球產業鏈供應鏈

新冠肺炎疫情給世界經濟帶來前所未有的壓力，企業主體首當其沖。如今，越來越多的企業正依靠韌性強勁恢復，并在助力可持續發展中展現出更大力量。

達飛輪船（中國）有限公司首席執行官何律鐸承認，疫情對貿易往來產生極大影響，公司業務一度十分受挫。但他表現出了企業家的樂觀，他們根據客戶需求做了很多應變努力，“這場新冠大流行揭示了人們對全球貿易的強烈渴望。”

“只要共同努力，就能實現全人類的健康和繁榮。”論壇聯合主席、聯合國全球契約組織總干事桑達·奧佳博表示，應對新冠肺炎疫情的合作經驗十分寶貴，也提示全球更需要在全產業鏈上采取共同行動。

航空運輸行動組織代理執行董事霍爾丹·多德對此十分認同，“有多少部門和崗位協作，才能讓一架飛機順利起飛？全球每天有大約十萬架飛機起降，你能想象有多少人一起工作嗎？”他表示，航空產業本身非常需要產業鏈的融通協作，這一點同樣適用于推進可持續發展全局。

世界可持續發展工商理事會運輸部經理烏爾斯卡·斯科勒特分享了國際能源署最新一組數據。“按照他們設計的零排放路線圖，2050年全球將擁有2.5億輛新能源汽車。”她說，“這就意味著需要建設2億個充電點位設施，更意味著要與能源業緊密協作，建立可持續的能源網絡。”

合作既跨產業，也跨區域。創立于1872年的招商局集團，如今已成為囊括交通物流、金融服務、城市園區綜合開發三大業務板塊，覆蓋27個國家、68個港口碼頭的大型企業集團。

招商局集團有限公司總裁胡建華表示，針對疫情帶來的產業鏈供應鏈安全穩定風險，可持續發展任重道遠。“招商局將以港口為樞紐、航運為紐帶、物流為延伸，加快構建更富有韌性、彈性、安全性的‘全球端到端’供應鏈服務體系。”他說。

彰顯決心 踐行可持續發展責任

“米其林的成功，就是建立在可持續目標之上的。我們一直希望在人、利潤和地球之間實現很好的平衡。”法國米其林集團首席執行官孟立國介紹，米其林于2015年加入了世界銀行發起的碳定價領導聯盟，并會在主要項目的投資回報中，認真計算內部碳價因素。

總部同樣設于法國的達飛輪船，目前已組建起一支由20艘LNG動力船組成的船隊。何律鐸驕傲地說：“這可能是行業中首支大規模LNG船隊。”2019年，達飛輪船還發起成立了“明日聯盟”，匯集了17家跨國公司，致力加快未來能源技術發展，減少運輸對環境的影響。

企業既有經濟責任、法律責任，也有社會責任、道德責任。這種責任觀和企業家精神，在全球成功企業中難有例外。

中國鐵道建筑集團有限公司總裁莊尚標介紹，近年來，中國鐵建大力推動交通建造技術創新，廣泛開展綠色設計、綠色施工、綠色運營，在全球打造了一大批綠色、安全、高效、經濟、可負擔和包容性的基礎設施項目。“我們更在尋找擴大利益交匯點，參與社區活動，擴大當地就業，培訓當地員工，切實提升當地的發展水平。”他說。

嘉德保賠協會首席執行官羅爾夫·托雷·羅佩斯塔德對企業在可持續交通中扮演的角色很有信心。他介紹，經過國際海事組織、船東和銀行等數十年的努力，已將全球大型油輪泄漏事故次數降低到上世紀70年代的十分之一，漏油量更是降低95%。“歷史上我們一次次戰勝過不同挑戰。可持續交通的目標，我們今天也一定能再次實現！”他說。

論壇上，戴東昌呼吁企業家群體，企業作為先行者，應將可持續發展理念與生產經營緊密結合，提高抗風險能力，實現可持續健康發展；作為創新者，應加大投入，在新技術、新能源、新材料等各領域加大探索力度，確保擁有先發優勢和持久競爭力；作為實踐者，應著眼全產業鏈，建立融合協作的伙伴關系，促進資源整合，實現提質增效；作為受益者，應發揮專業特長，與政府部門加強互動，為政策制定建言獻策，讓良法善治指引可持續交通行穩致遠。

紓困解難 為企業發展創造便利條件

聯合國全球契約組織亞太區總代表劉萌表示，全球領先企業代表們分享的實踐和承諾，彰顯了全球可持續發展的決心。她認為：“各國各地區應當共同努力，與此同時也要考慮不同國情，在政策制定和實施過程中作出必要調整。”

政府與企業的良性互動，是實現可持續交通的基礎，論壇嘉賓幾乎都提到了政策環境的重要性。

企業渴望公平的競爭環境。孟立國舉例：“假如能在全球范圍實現統一碳定價機制，我們將更能展現優勢，更好地促進可持續發展。”羅爾夫·托雷·羅佩斯塔德也強調了“軟聯通”的重要性，海事領域最需要清晰的全球法律法規，能讓他們的業務更具可持續性。

企業需要政府搭建的合作平臺。霍爾丹·多德介紹，航空業正努力實現氫能等可再生燃料的應用，“但我們不能獨立工作，需要政府部門組建合作網絡。”可持續低碳運輸合作伙伴組織秘書長馬魯薩·卡達瑪則建議，政府和企業應在大數據方面深化合作，這將是可持續交通的關鍵所在。

企業是政策的踐行者和獲益者。何律鐸表示，中國政府已經宣布到2060年前實現碳中和，歐盟也表明在2050年實現碳中和。“我們有著領先的減碳方法，也一定會在碳中和過程中受益。”他說。

戴東昌表示，政府與企業之間需加強合作，幫助企業減負增效、紓困解難、優化環境，為企業發展創造更為便利的條件；應統籌各種運輸方式的發展規劃，發揮政府職能和各類組織的引導和協調作用，促進交通運輸業持續健康發展。