2021年7月6日消息,今年世界人工智能大會(huì)(WAIC)前夕,中國(guó)無(wú)人駕駛公司AutoX于上海舉辦盛大發(fā)布會(huì),帶來(lái)了其第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5。

　　從車規(guī)級(jí)硬件及電子電氣架構(gòu)、傳感器到核心計(jì)算平臺(tái),AutoX Gen5保證了真正全無(wú)人駕駛能力,展示中國(guó)RoboTaxi的“正確打開方式”�？梢哉f,AutoX Gen5代表世界級(jí)科技實(shí)力,可與全球無(wú)人駕駛領(lǐng)域頭部玩家爭(zhēng)高峰。無(wú)人駕駛RoboTaxi被公認(rèn)為人工智能浪潮之巔,本次AutoX發(fā)布會(huì)成為本年度世界人工智能大會(huì)的開門紅。

　　AutoX Gen5:全球頂級(jí)硬件架構(gòu)、感知及核心計(jì)算平臺(tái)

　　AutoX第五代系統(tǒng)搭配全球最頂級(jí)的車規(guī)級(jí)硬件和電子電氣架構(gòu),?共50個(gè)高清車規(guī)級(jí)傳感器,包括:

　　·28個(gè)8百萬(wàn)像素的車規(guī)級(jí)攝像頭,每幀像素總和超過2.2億

　　·全球最高分辨率的4D毫米波雷達(dá),角分辨率達(dá)到0.9度

　　·高清激光雷達(dá),每秒超1500萬(wàn)點(diǎn)云成像

　　可以說,AutoX Gen5的感知精度刷新了中國(guó)RoboTaxi的高度,讓中國(guó)的無(wú)人駕駛汽車首次能與國(guó)際頭部玩家相媲美。

　　發(fā)布會(huì)上,AutoX推出第五代系統(tǒng)的核心計(jì)算平臺(tái),中國(guó)首個(gè)L4/L5級(jí)別無(wú)人駕駛計(jì)算平臺(tái)AutoX XCU。最新第五代系統(tǒng)達(dá)到了驚人的2200 TOPS算力,是中國(guó)車載超級(jí)計(jì)算算力的新高。全球頭部半導(dǎo)體公司 Intel英特爾、Nvidia英偉達(dá)、Xilinx賽靈思、OnSemi安森美等作為深度合作伙伴,登臺(tái)共同啟動(dòng)發(fā)布儀式。

　　在AutoX的安全標(biāo)準(zhǔn)里,僅僅有超高清的傳感器感知能力、車載級(jí)域控制器還不夠,AutoX Gen5定義了整體自動(dòng)駕駛域的電子電氣架構(gòu)EEA,使全域系統(tǒng)架構(gòu)滿足安全要求。不僅從設(shè)計(jì)上保障多層冗余確保?規(guī)級(jí)功能安全,各個(gè)模塊還經(jīng)過了震蕩沖擊測(cè)試、高溫及低溫測(cè)試、EMC測(cè)試等車規(guī)級(jí)測(cè)試,達(dá)到量產(chǎn)?規(guī)級(jí)別硬件質(zhì)量,同時(shí)將一體化液態(tài)冷卻系統(tǒng)、線束工程、電源管理系統(tǒng)等全部考慮進(jìn)去,進(jìn)行整車車規(guī)級(jí)驗(yàn)證。

　　第五代系統(tǒng)的生產(chǎn)流程遵循嚴(yán)格的供應(yīng)鏈管理,必須通過一致性整體質(zhì)檢,在標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)線流水線化安裝,并通過嚴(yán)苛的防水測(cè)試、震蕩顛簸、海量實(shí)際道路路測(cè)驗(yàn)證,才可“放行上路”。

　　AutoX還拓展了無(wú)人車的邊界,將感知系統(tǒng)拓展到路端應(yīng)用,輔助專攻“鬼探頭”等特殊場(chǎng)景。

　　整個(gè)第五代系統(tǒng),歷時(shí)兩年半,為中國(guó)RoboTaxi所需的安全級(jí)別量身定制,已進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　AutoX的核心價(jià)值觀:為RoboTaxi用戶提供最安全、最好的出行體驗(yàn)

　　AutoX所做這一切的出發(fā)點(diǎn),是真正全無(wú)人RoboTaxi的用戶。

　　從世界范圍來(lái)看,無(wú)論從性能、安全等級(jí)還是可靠性來(lái)看,AutoX Gen5都刷新了標(biāo)準(zhǔn)。肖健雄表示,AutoX要打造世界上最頂級(jí)的系統(tǒng),處理世界上最復(fù)雜的道路路況,把最前沿的技術(shù)集一身,以打造一個(gè)革命性產(chǎn)品,滿足廣大用戶安全出行的需求,用科技改變生活。

　　AutoX Gen5雖是為“無(wú)人”而生,然而其核心更應(yīng)解讀為人而生——保護(hù)用戶的安全、公眾的安全,才是一家無(wú)人駕駛公司的首要任務(wù)。

　　“在L2- L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,‘做減法’來(lái)降低成本的行為是存在的。但在RoboTaxi領(lǐng)域,是不允許‘偷工減料’的,我們必須堅(jiān)持提供最好的性能,最過硬的硬件和架構(gòu),通過更強(qiáng)大的軟硬件一體化設(shè)計(jì),才能最大程度上保證安全性。AutoX的理念是安全第一。”

　　在高端用料、安全第一的基礎(chǔ)上,AutoX仍能劍指量產(chǎn)的核心因素有三,一是通過規(guī)�；�量產(chǎn),二是通過自研,三是通過ODD拓展加大有效運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)增加收入。

　　自成立以來(lái),AutoX在“硬核科技”的路上越走越遠(yuǎn),也越做越深。從百臺(tái)規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)在深圳、上海等一線城市部署落地,大規(guī)模鬧市區(qū)測(cè)試驗(yàn)證和載人示范應(yīng)用,到中國(guó)目前唯一在城市公開道路上全空車無(wú)人駕駛RoboTaxi運(yùn)營(yíng),AutoX在全無(wú)人駕駛技術(shù)上一路領(lǐng)跑。

　　自2020年起,AutoX展開公開道路上完全空車的無(wú)人駕駛測(cè)試,并于2021年1月面向公眾開放其真正全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng),是中國(guó)首個(gè)“全車無(wú)人”(車前、后排均無(wú)人)的RoboTaxi面向公眾運(yùn)營(yíng)。至今,AutoX全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)已達(dá)6個(gè)月,以過硬的技術(shù)實(shí)力,保持完美的零事故紀(jì)錄,安全承載了中國(guó)首批全無(wú)人駕駛乘客,領(lǐng)跑中國(guó)真正無(wú)人駕駛RoboTaxi落地進(jìn)程。

　　此次AutoX的硬核實(shí)力技術(shù)發(fā)布,刷新了中國(guó)L4級(jí)自動(dòng)駕駛、尤其是全無(wú)人RoboTaxi的定義和標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也展示了其堅(jiān)定投入真正無(wú)人RoboTaxi 硬核科技的決心,以及科技向善的初心。AutoX將把第五代系統(tǒng)帶入WAIC世界人工智能大會(huì),展出搭載第五代系統(tǒng)的兩款RoboTaxi車型。據(jù)悉,公司在北上廣深各大研發(fā)中心繼續(xù)加大招聘科研人才,今年內(nèi)達(dá)到千人以上規(guī)模研發(fā)團(tuán)隊(duì)。