公路加鐵路，用互聯網思維發展綠色交通。6日，中國物流日，浙江省公鐵物流聯盟正式成立，這意味著浙江把公路運輸靈活高效的“兩端”優勢與鐵路干線運輸成本低的特點得到有效結合，實現公鐵聯運無縫對接，從而有效提升物流社會化、專業化水平，降低物流成本。
　　浙江省公鐵物流聯盟由上海鐵路局杭州貨運中心和浙江省綜合交通物流行業協會共同發起，并得到浙江供應鏈協會、浙江省物流公共信息服務平臺(浙江物流網)的支持，由鐵路方及社會物流企業共同組成，通過整合資源，按照市場規則結成公鐵物流網絡。目前已有63家物流企業加盟，34家物流企業正在辦理加盟手續。
　　上海鐵路局杭州貨運中心主任、第一屆浙江省公鐵物流聯盟主席褚少明表示，這次發起成立的浙江省公鐵物流聯盟，旨在打造浙江省公鐵聯運的新平臺，創建合作的新模式，杭州貨運中心在貨運改革中著力研究市場，加強與各企業的合作，建好用好聯盟這個平臺，為鐵路走上市場創新探索。
　　浙江省綜合交通物流協會會長、同時也是第一屆浙江省公鐵物流聯盟主席的趙成鋒認為，在雙方合作中還要提升鐵路場站的功能，把鐵路站場功能上升為鐵路物流中心，甚至成為城市綜合物流園區，同時探索把公路場站建在鐵路場站的周邊，真正實現無縫對接。同時要創新集貨模式，利用互聯互通信息平臺，先由公路把貨集中到鐵路的區域分中心，再由鐵路來拉箱到鐵路總站，以節約成本。據了解，以一段1500公里的物流距離為例，如果采用公鐵聯運的方式，保守估計，成本將比純公路運輸方式的下降10%。
　　從整體來看，公鐵聯手的目的在于共建物流生態系統。
　　另據了解，國家交通運輸物流公共信息平臺為進一步加強物流信息化建設，正著力推動物流信息的互聯互通工作，通過整合鐵路、公路、水路、民航、郵政、海關、檢驗檢疫等信息資源，促進物流信息與公共服務信息有效對接，鼓勵區域物流平臺之間、行業物流平臺之間和多種運輸方式物流平臺之間的信息共享，實現互聯互通。