規劃新增哪些線路？

近日由省交通運輸廳組織編制的《安徽省高速公路網規劃修編(2020-2035年)》正式印發實施，重新擘畫了未來安徽高速公路網藍圖。

根據本輪規劃修編，安徽將新增高速公路31條、1935公里，遠景展望線4條、300公里。到2035年，全省高速公路規劃總里程達10165公里(含展望線)，形成“五縱十橫”高速公路網，基本實現“各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務能力有效提升，全面支撐交通強國建設和長三角區域一體化發展。

為提升長三角區域一體化水平，規劃新增了6條省際通道，分別為徐州-商丘高速、宿遷-宿州高速、金湖-儀征高速、南京祿口-全椒高速、南京-宣城第二高速、長興-高淳高速。為提升合肥都市圈輻射能力，規劃項目2條，分別為杭州-合肥高速、淮南-桐城高速。為提升與中部地區互聯互通水平，規劃項目4條，分別為淮北-永城高速、亳州-鄲城高速、長豐-固始高速、安慶-九江高速宿松支線。為提升縣(區、市)際聯通水平，規劃皖北地區、大別山區、皖南山區縣際連通項目11條，分別為五河-蒙城高速、蒙城-阜陽高速、懷遠-鳳臺高速、霍邱-金寨高速、霍山-懷寧高速、揚州-淮南高速、宿松-彭澤高速、旌德-績溪高速、寧國-池州高速、徽州區-黟縣高速、黃山區-祁門高速。為優化完善路網結構，規劃項目8條，分別為蕪湖-合肥高速肥東支線、上海-西安高速路口支線、無為-桐城高速、蕪湖-合肥高速二壩支線、溧陽-蕪湖高速西延、銅陵-商城高速銅陵支線、池州長江公鐵大橋、東至-太湖高速等。同時，規劃新增4條展望線路，總里程300公里，分別為合肥-葉集高速、東至-鄱陽高速、寧國-旌德高速東延、阜陽-遂平高速。

到2035年，安徽高速公路總里程達10165公里，其中六車道以上路段達到4571公里，占規劃總里程的45%。高速公路總體布局由主線(縱線、橫線)和聯絡線組成，包括5條縱線、10條橫線和54條聯絡線，形成“五縱十橫”高速公路網。

為何要建設“五縱九橫”高速路網？

根據《安徽省高速公路網規劃(2016-2030年)》，安徽省高速公路由5條縱線、9條橫線、32條聯絡線(簡稱“五縱九橫”)和4條遠景展望線組成。截至2020年底，全省高速公路通車里程已達4904公里，基本形成橫貫東西、直通南北的高速公路網絡，有力支撐了全省經濟社會發展。

現有規劃高速公路雖然在總體規模、節點覆蓋、互連互通、服務能力等方面達到了一定水平，但與長三角地區交通運輸更高質量一體化發展、交通強國建設的要求仍有較大差距。主要表現為：對少數縣城、5A級景區和全國重點鄉鎮覆蓋不足；皖北地區、大別山區和皖南山區縣域聯通有待加強；與周邊省份聯通有待提升；主通道服務能力有待提高；部分設區市城市環線仍需完善等。

隨著國家重大戰略和省區域協調發展戰略的深入實施，區域間經濟聯系更加緊密，主通道交通量持續快速增長，城市群、城際間運輸強度將進一步提高，這要求進一步暢通省際高速，提升主通道服務能力，完善縣際通道，提高城鄉基礎設施互聯互通水平。同時，安徽省區域發展不平衡問題仍然存在，皖北地區、大別山區和皖南山區經濟水平在全省處于后位，高速公路對外連通不足，需要進一步完善皖北地區、大別山區和皖南山區對外聯通通道，提升交旅融合水平。

2035年將是怎樣的圖景？

“五縱十橫”高速公路網建成后，將是怎樣的圖景？

展望2035年高速路網，安徽高速公路路網密度將顯著提升。本輪規劃修編新增里程2235公里(含展望線路)，規劃總里程10165公里，屆時安徽路網密度將達到7.26公里/百平方公里。

省內高速公路覆蓋將更加廣泛，內通外聯的高速路網將更加高效。設區市城市基本有環線，縣(市、區)通2條以上高速公路；縣(市、區)城區實現10公里以內連通；國家級經濟技術開發區、5A級景區、重要交通樞紐(民用機場、高鐵樞紐和重要港區)、規劃5萬人以上城鎮、123個全國重點鎮實現20公里以內連通。基本實現市-相鄰市、市-所轄縣(市、區)短直連接；相鄰縣有1條高速公路連接。省際出口達到67個，比現有規劃新增17個。

主通道服務能力大幅提升。聯通蘇浙滬兼承擔重要城際功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面擴容改造，全省八車道高速公路總里程達到2653公里，高速公路擁堵狀況顯著改善。

合肥市交通樞紐功能顯著提升，對外放射高速公路出口通道達到19條，與周邊省會城市、省內設區市之間有2條以上高速公路連接，省會城市的輻射能力明顯加強。

此外，安徽省將新增池州東流長江公路大橋、銅陵開發區過江通道、池州長江公鐵大橋3處高速公路過江通道。到2035年，全省高速公路過江通道將達到15座(其中蕪湖長江公鐵大橋、銅陵長江公路大橋為普通公路橋)，過江布局更加完善。