6月17日，中國鐵建中鐵十八局集團參建的我國大陸第三條公路海底隧道——廈門第二西通道（廈門海滄隧道）試通車。廈門第二西通道全長7.1公里，隧道長度6.3公里，跨海域2.8公里，主線為雙向六車道，設計行車時速80公里，全程只需5分鐘。

廈門海滄隧道于2016年3月開工建設，到2021年6月試通車，歷時五年。海滄隧道起自海滄區馬青路，以海底隧道形式穿越近3公里寬的廈門西海域，下穿長岸路進入本島，終于火炬北路與成功大道相交處，并與第二東通道相連，形成島內外第二條東西向快速干道。

施工期間，項目建設者先后克服了超強臺風、超淺埋下穿軟弱圍巖段、上跨地鐵、世界最大斷面雙連拱隧道、海底風化深槽、深埋海底排水泵房，興湖路段鄰近建筑物淺埋暗挖建筑物保護、多類型地層注漿、精細化控爆，交通導改、管線遷改等眾多難題。

廈門海滄隧道連接廈門本島和海滄區，是廈門市“兩環八射”快速路網中內環線的重要組成部分，與第二東通道共同構成貫穿廈門島的東西向大通道，為廈門市加快島內外一體化進程，實現“跨島發展”戰略提供了便捷高效的交通支撐。