重載列車行駛在桑干河旁的大秦鐵路上（2018年12月6日攝，無人機照片）。新華社記者 曹陽 攝

交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

新中國成立以來特別是改革開放以來，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，中國的交通運輸秉持與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展、與自然生態(tài)和諧共生的理念，以建設(shè)人民滿意交通為目標，自立自強，艱苦奮斗，取得了舉世矚目的發(fā)展成就，從根本上改變了基礎(chǔ)薄弱、整體落后的面貌，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力保障，走出了一條中國特色交通發(fā)展之路。

十八大以來，中國交通發(fā)展進入基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，進入高質(zhì)量發(fā)展的新時代。基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模居世界前列，運輸服務(wù)保障能力不斷提升，科技創(chuàng)新能力顯著增強，行業(yè)治理現(xiàn)代化水平大幅躍升，人民高品質(zhì)出行需求得到更好滿足，中國加快向交通強國邁進。

由北京南站開往上海虹橋方向的G9次動車組列車經(jīng)過黃村橋（2019年1月5日攝，無人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝

貴州省黔西縣新仁鄉(xiāng)化屋村通村公路（2020年1月22日攝，無人機照片）。新華社記者 楊文斌 攝

“復(fù)興號”CR300AF型動車在貴陽動車所內(nèi)運行（2020年12月21日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（楊杰文 攝）

西藏山南市浪卡子縣普瑪江塘鄉(xiāng)郵政投遞員格桑次仁騎摩托車投遞郵件，經(jīng)過長途跋涉后，海拔5500米的沙空村出現(xiàn)在前方（2018年7月27日攝，無人機照片）。新華社記者 李賀 攝

貴州劍榕高速清水江特大橋（2020年10月1日攝，無人機照片）。新華社記者 楊文斌 攝

福建福山郊野公園步道美景（2021年3月24日攝，無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝

海南環(huán)島高速（2020年4月3日攝，無人機照片）。新華社記者 郭程 攝

西江黃金水道上的廣西貴港市全景（2018年3月9日攝，無人機照片）。新華社記者 周華 攝

青島港前灣自動化集裝箱碼頭（2018年5月4日攝，無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝

現(xiàn)代化的汕揭高速（廣東汕頭到揭西）與古老的潮汕傳統(tǒng)民居（2020年9月29日攝，無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

北京大興國際機場航站樓（2019年6月25日攝，無人機照片）。新華社記者 張晨霖 攝

武漢楊泗港長江大橋（2019年9月25日攝，無人機照片）。新華社記者 熊琦 攝

動車在廣西南寧市屯里大橋上行駛（2018年7月1日攝，無人機照片）。新華社記者 黃孝邦 攝

快遞車將網(wǎng)購的商品送到新疆青河縣查干郭勒鄉(xiāng)薩爾布拉克村的牧場（2018年8月24日攝，無人機照片）。新華社記者 江文耀 攝

位于四川資陽的成渝鐵路王二溪大橋采用了中國傳統(tǒng)的石拱橋建造技術(shù)，成為國內(nèi)少有的鐵路石拱橋（2019年6月13日攝，無人機照片）。新華社記者 薛玉斌 攝

滬寧高速公路江蘇蘇州段陽澄湖服務(wù)區(qū)（2020年10月8日攝，無人機照片）。新華社記者 李博 攝

在廣西大化瑤族自治縣六也鄉(xiāng)拍攝的一段“龍拐路”（2018年4月2日攝，無人機照片）。新華社記者 張愛林 攝

廣西三江侗族自治縣的水路、公路、鐵路立體交通網(wǎng)絡(luò)（2021年3月20日攝，無人機照片）。新華社記者 周華 攝

京雄城際鐵路雄安站（2020年12月23日攝，無人機照片）。新華社記者 牟宇 攝

廣西融水苗族自治縣桿洞鄉(xiāng)歸江村的村屯公路（2019年6月19日攝，無人機照片）。新華社記者 黃孝邦 攝

在云南昭通市鹽津縣豆沙鎮(zhèn)，從空中俯瞰“五道并行”，從江邊算起，一眼可見關(guān)河水道、內(nèi)昆鐵路、G247公路、五尺道和渝昆高速五道并行（2020年8月10日攝，無人機全景照片）。新華社記者 江文耀 攝

一輛四川鄉(xiāng)村客運面包車行駛在阿布洛哈村新完工的村道上（2020年6月30日攝，無人機照片）。阿布洛哈是全國最后一個不通公路的具備通硬化路條件的建制村。新華社記者 江宏景 攝

在安徽省合肥市，自動駕駛車輛準備駛?cè)?G示范線（2020年9月3日攝，無人機照片）。當日，安徽省首條自動駕駛汽車5G示范線在合肥市包河區(qū)正式開通。新華社記者 劉軍喜 攝

動態(tài)檢測列車行駛在金臺鐵路臺州市仙居縣境內(nèi)的線路上（2021年3月18日攝）。金臺鐵路是浙江省第一條自主建設(shè)、自主運營的電氣化鐵路。新華社記者 黃宗治 攝

蘭新高鐵動車組列車在新疆哈密特大橋上行駛（2015年11月3日攝）。蘭新高鐵（蘭州至烏魯木齊）是世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。新華社發(fā)（蔡增樂 攝）

船舶有序行駛在三峽五級船閘上游引航道（2021年1月10日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（鄭家裕 攝）

動車組列車行駛在西成高鐵陜西漢中洋縣段（2019年3月20日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（唐振江 攝）

汽車行駛在重慶市黔江區(qū)白土鄉(xiāng)三塘村的公路上（2020年4月15日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（楊敏 攝）

一列復(fù)興號動車組列車駛出天津動車所停車場（2019年4月9日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（楊寶森攝）

在湖北省恩施土家族苗族自治州拍攝的滬渝高速公路四渡河大橋（2019年3月23日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（楊順丕 攝）

湖北秭歸縣山區(qū)公路（2020年12月22日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（王罡 攝）

列車從肯尼亞蒙內(nèi)鐵路沿線的馬澤拉斯鐵路大橋上駛過（2017年5月12日攝）。蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩，全長約480公里，是一條采用中國標準、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。新華社記者 陳誠 攝