“十四五”的序幕已然拉開

近日，一些省（區(qū)、市）陸續(xù)公布了

“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要

交通運輸作為

其中重要組成部分

讓我們一起看看

他們的交通運輸

將如何發(fā)展

福建

到2025年，力爭全省沿海港口貨物吞吐量達6.8億噸、沿海重點港區(qū)鐵路進港率達70%；高速公路力爭通車里程達6300公里。

擴大港航服務網(wǎng)絡

推進全省港口資源優(yōu)化整合，做大做強省港口集團，構建一企主體、多元發(fā)展的新格局。推進重點港區(qū)整體連片開發(fā)，加快福州國際深水大港和廈門東南國際航運中心建設，壯大以福州港、廈門港兩個主樞紐港為核心的東南沿海港口群，增強福州江陰港區(qū)、廈門海滄港區(qū)整車進口能力，力爭將福州港羅源灣可門港區(qū)、湄州灣港羅嶼港區(qū)打造成為東南沿海能源礦產進口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉基地。

加快推動閩江航運恢復發(fā)展。加強港口配套公共基礎設施，進一步完善重點港區(qū)深水航道、防波堤、公共錨地建設。加快福州港漳灣港區(qū)和江陰港區(qū)、廈門港古雷港區(qū)、湄洲灣港肖厝港區(qū)和斗尾港區(qū)等臨港產業(yè)配套建設，推動港區(qū)與產業(yè)、城市聯(lián)動發(fā)展，暢通海鐵聯(lián)運、水水中轉，著力打通沿海港口后方貨運鐵路通道，構建陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的國際貿易物流新通道。到2025年，力爭全省沿海港口貨物吞吐量達6.8億噸、沿海重點港區(qū)鐵路進港率達70%。

圖片

完善公路網(wǎng)布局

實施高速公路“三擴二提一融”工程，暢通高速公路主通道，完善高速公路出入口布局，到2025年，力爭通車里程達6300公里。開展新一輪普通國省干線建設，實施普通干線公路提升補短板工程，推進普通國省道連段成線，持續(xù)提高高等級公路比例，普通國省道二級及以上公路比例達80%。實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程，85%以上陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速。扎實推進“四好農村路”高質量發(fā)展，深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，完善安全防護設施，保障農村地區(qū)出行需求，建成農村公路5000公里。

構建智慧綜合樞紐

強化各類交通運輸方式有效銜接，提升多層次交通運輸方式的換乘效率和服務水平，加快建成一批布局合理、緊密銜接、便捷換 乘的綜合客運樞紐和信息互聯(lián)、運作協(xié)同、高效管理的多式聯(lián)運綜合貨運樞紐。適度超前打造一批國際領先國內一流的綜合交通樞紐，推動客運“零換乘”、貨運“無縫銜接”，建設國家級綜合交通樞紐示范城市。實施一批機場、鐵路、高速公路、港口、客貨場站智慧建設（改造）示范工程。

四川

以融入全國高速鐵路網(wǎng)絡為重點，加快建設“四向八廊”戰(zhàn)略大通道；強化國際航空門戶樞紐功能，完善“干支結合、客貨并舉”的航空運輸體系；完善多層次軌道交通網(wǎng)絡體系；支持民族地區(qū)加快交通基礎設施建設；優(yōu)化農村公路網(wǎng)絡。

暢通出川戰(zhàn)略大通道

以融入全國高速鐵路網(wǎng)絡為重點，加快建設“四向八廊”戰(zhàn)略大通道。拓展川黔粵桂、川滇走廊，加快建設成自宜、渝昆高鐵，爭取將大理至攀枝花、宜賓至西昌至攀枝花等高鐵納入國家規(guī)劃，實施隆黃鐵路隆敘段、成渝鐵路成隆段擴能改造等西部陸海新通道西線通道重點項目，推進宜攀、西香等高速公路建設，形成南向至粵港澳大灣區(qū)、北部灣、云南大通道。提升南北沿江綜合立體交通走廊，加快建設成達萬高鐵，規(guī)劃建設成渝中線高鐵，實施廣元經達州至萬州港鐵水聯(lián)運新通道重點項目，加快開江至梁平、成南擴容、成渝擴容等高速公路建設，推進長江干線航道整治，形成東向至長三角、京津冀大通道。暢通川陜京、川陜蒙走廊，規(guī)劃建設渝西高鐵，推進鎮(zhèn)巴至廣安、成綿廣擴容等高速公路建設，形成北向至京津冀、關中大通道。打通川甘青、川藏走廊，加快建設川藏鐵路雅安至林芝段、西寧至成都鐵路，建設馬爾康至久治等高速公路，全面提升國道318線等川藏通道干線公路通行能力，形成西向至西藏、青海、新疆大通道。

提升全球性航空樞紐競爭力

強化國際航空門戶樞紐功能，完善“干支結合、客貨并舉”的航空運輸體系。高標準建成投運成都天府國際機場，提升成都雙流國際機場運營保障能力，促進“兩場一體”運營。完善支線機場布局，建設樂山、閬中、達州（遷建）機場，加快廣安、遂寧、會東、甘洛、雅安等機場前期工作，研究論證相關機場遷建工作。優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡，拓展與全球主要客貨運樞紐航線高效銜接的洲際10小時、亞洲5小時航程圈，逐步開行全貨機航線。加密國內航線航班，新增北京、上海、拉薩、廣州、烏魯木齊等全貨機航點，開行省內機場間直飛航班。有序推進北川、金堂、長寧、巴塘、鹽源、營山等通用機場建設，積極拓展商務出行、飛行培訓、低空旅游、應急救援等通航服務。

優(yōu)化綜合交通網(wǎng)絡體系

完善多層次軌道交通網(wǎng)絡體系，織密高快速公路網(wǎng)絡，全面提升城際、城鄉(xiāng)互聯(lián)互通水平。推進建設川南城際鐵路內自瀘段、漢巴南鐵路南巴段、成巴等城際鐵路。加快建設綿陽經蒼溪至巴中、金口河至西昌、樂山至資中等高速公路。持續(xù)提升國省干線公路技術等級，完善城際快速通道網(wǎng)絡，加快城鎮(zhèn)過境段改造。推進災害易發(fā)頻發(fā)地區(qū)生命線通道和繞避工程建設。有序推進縣鄉(xiāng)道升級改造。推進岷江全線達標、嘉陵江全線復航、渠江全線渠化，促進沱江、涪江等新進高等級航道有序延伸，協(xié)同重慶組建長江上游港口聯(lián)盟、共建長江上游航運中心。增強瀘州—宜賓、攀枝花、達州、廣元等全國性綜合交通樞紐銜接牽引能力，培育區(qū)域性綜合交通樞紐。

加快現(xiàn)代物流體系建設

支持成都、遂寧、達州、瀘州、攀枝花等建設國家物流樞紐，打造宜賓、自貢、內江、廣元、南充、樂山、綿陽等區(qū)域物流樞紐。建設以瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安為主要節(jié)點的長江水運物流網(wǎng)絡。打造一批國家示范物流園區(qū)，建設成渝雙城配送中心、國際公路貨運中心，布局成都、廣元、綿陽等高鐵貨運物流基地。統(tǒng)籌規(guī)劃國際多式聯(lián)運集疏系統(tǒng)，推進中國西部汽車物流、“空中+陸上”絲綢之路國際空鐵公多式聯(lián)運示范工程。建設鐵路“無水港”。加密“蓉歐+”東盟鐵海（鐵）聯(lián)運班列，常態(tài)化開行達州—萬州江鐵聯(lián)運班列。培育鞏固經廣西、云南至東盟跨境道路貨運線路，做大做強“東盟班車”。

加快民族地區(qū)發(fā)展

支持民族地區(qū)加快交通基礎設施建設，建設一批團結線、幸福路，實施民族地區(qū)國省干道改造升級，加快三州三級通縣公路改造，推進都江堰至四姑娘山線、九寨溝世界遺產旅游線等山地軌道交通項目，研究加密支線機場。

推進城鄉(xiāng)基礎設施一體化發(fā)展

建立健全城鄉(xiāng)基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃、建設、管護機制，推動市政公用設施向鄉(xiāng)村延伸。優(yōu)化農村公路網(wǎng)絡，推動“四好”農村路提質擴面，全面實施鄉(xiāng)村客運“金通工程”，促進城鄉(xiāng)客運一體化，暢通城鄉(xiāng)交通運輸微循環(huán)。健全城鄉(xiāng)商貿物流配送體系，完善縣城商貿中心設施，打造重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿流通節(jié)點，拓展縣鄉(xiāng)客運站物流服務功能，加快縣城物流配送中心和建制村物流服務點建設。明確鄉(xiāng)村基礎設施產權歸屬，建立產權所有者管護制度，以政府購買服務等方式引入專業(yè)管護機構。鼓勵社會資本參與城鄉(xiāng)供排水、垃圾處理等準公益性項目建設運營。

黑龍江

“十四五”期間，實施1370公里高速公路路面提質改造、3130公里普通國省干線路面維修改造工程，2022年底國省干線總體路況達到全國平均水平。

“十四五”期間，開展公路質量提升三年行動，實施1370公里高速公路路面提質改造、3130公里普通國省干線路面維修改造工程，2022年底國省干線總體路況達到全國平均水平。建立全壽命周期質量管理責任體系，強化全過程質量管控。構建縣鄉(xiāng)村三級路長制，到2025年農村公路列養(yǎng)率達到100%，優(yōu)良中等路率占比不低于80%。

全面深化道路客運公交化改革，實現(xiàn)經營集約化、發(fā)展規(guī)模化、服務規(guī)范化，大力推進“公交+定制”發(fā)展模式，加快形成以公交化運營為主、定制客運為輔、班線客運為補充的道路客運市場發(fā)展新格局。促進不同運輸方式協(xié)調銜接，努力實現(xiàn)“零距離換乘”。積極發(fā)展城際客運服務，形成以哈爾濱為中心、連通周邊節(jié)點城市的放射狀高速鐵路運營網(wǎng)絡。進一步拓展國際航空運輸網(wǎng)絡，到2025年重要國家和地區(qū)航線覆蓋率力爭達到50%。

大力發(fā)展多式聯(lián)運，支持一批綜合貨運樞紐場站建設。積極引導物流園區(qū)、城市共同配送中心及末端配送網(wǎng)點三級配送節(jié)點建設，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站建設。鼓勵省內運輸企業(yè)組建跨區(qū)域、跨行業(yè)的大型物流運輸集團，實現(xiàn)集約化、規(guī)模化、專業(yè)化經營。進一步完善國際運輸服務體系，推動提升國際航空貨運能力。

今年在全面提升普通國省干線養(yǎng)護管理水平，大力實施危舊橋梁改造工程，ETC專項服務提升行動，便利老年人打車出行，持續(xù)推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”等方面將有新突破，實現(xiàn)公路PQI值提高至85，城鄉(xiāng)客運一體化3A級以上的縣(市)達到80%，引導網(wǎng)約車平臺公司增設“一鍵叫車”功能，對老年人訂單優(yōu)先派車，建設5個“司機之家”。

來源：福建交通、四川省交通運輸廳、龍江交通、東北網(wǎng)