“滴！滴！...”

“又堵車了，希望不會(huì)耽擱太久�！�3月1日下午，胡師傅正開著他剛買的汕德卡像往常一樣奔忙在保定到天津港的路上，這樣的畫面在這條路上已經(jīng)重復(fù)了20多年...

老司機(jī)的成長(zhǎng)歷程

胡師傅是河北保定人，今年剛滿42歲他卻已經(jīng)擁有長(zhǎng)達(dá)24年的卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)，稱得上是一位名副其實(shí)的“老司機(jī)”。

汕德卡節(jié)氣賽天津區(qū)域賽冠軍胡師傅

早在18歲時(shí)，胡師傅就已經(jīng)加入保定當(dāng)?shù)氐囊患臆囮?duì)，獨(dú)自駕駛卡車往來(lái)于天津港和保定之間。后來(lái)，隨著年齡增長(zhǎng)，他開始有意識(shí)地接觸一些天津港貨代公司的工作人員，通過(guò)一起聊天、吃飯，慢慢也就與他們熟絡(luò)起來(lái)。

多年之后，積累到一定人脈關(guān)系的胡師傅不再滿足于給別人打工，決定自己買車當(dāng)老板。得益于多年來(lái)的良好口碑和個(gè)人信譽(yù)，他很快獲得了幾家貨代公司的信任，成為他們的長(zhǎng)期合作伙伴。發(fā)展至今，胡師傅已經(jīng)擁有5臺(tái)牽引車， 其中汕德卡LNG牽引車最值得他信賴。

就這樣被車征服

“物流人的生活，一半是卡車，一半是生活�！币痪湓挼辣M了物流人的辛酸與勞累。

“干物流這一行真的特別苦、特別累。”盡管已經(jīng)適應(yīng)了這樣的生活，胡師傅還是難免吐槽道，“我們這些當(dāng)司機(jī)的，只要貨主有貨到港就得跑過(guò)去拉貨。不分晝夜、不論雨雪，我們必須隨叫隨到，生活極其不規(guī)律。餓了的時(shí)候，就在加油站超市里買點(diǎn)吃的墊幾口，困了就把車停在服務(wù)區(qū)瞇一會(huì)兒，可以說(shuō)我們的生活有一半都是在車上度過(guò)的。”

作為擁有20多年駕齡的老司機(jī)，胡師傅深知物流人的艱辛，也明白卡車對(duì)于物流人的重要性，所以他在買車的時(shí)候就更加慎重，車輛動(dòng)力性、舒適性、安全性、承載性等都是他購(gòu)車時(shí)需要衡量的重要因素。

關(guān)于如何選車，胡師傅說(shuō)到：“20多年來(lái)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)品牌的卡車我都開過(guò)，但最讓我滿意的就是汕德卡。以前段時(shí)間剛買的汕德卡為例，這款車給我的第一感覺就是舒服。舒適度對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的，舒適性高不僅能夠避免長(zhǎng)時(shí)間開車導(dǎo)致的各種職業(yè)病，更重要的是可以有效降低駕駛員疲勞度，減小安全隱患�，F(xiàn)在很多司機(jī)都不重視這方面，但我卻認(rèn)為它非常重要。萬(wàn)一發(fā)生事故，輕則把幾個(gè)月甚至幾年的收入賠進(jìn)去，重則有生命危險(xiǎn)�！�

胡師傅的5輛車之所以全都是重汽LNG車型，除舒適性外，更在于他對(duì)于重汽車輛的穩(wěn)定性和節(jié)氣性同樣非常認(rèn)可。“就拿汕德卡來(lái)說(shuō)，它確實(shí)物超所值。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液力緩速器、四點(diǎn)氣囊懸浮氣囊減震座椅、超寬臥鋪都讓我非常滿意，而且出勤率、動(dòng)力性、節(jié)氣性更是沒得說(shuō)。雖然說(shuō)這輛車剛買沒多久，但我還是準(zhǔn)備近期再買一輛�！�

冠軍不是一夜練成的

“不是自夸，我的駕駛技術(shù)還是相當(dāng)可以的�！辈稍L過(guò)程中，胡師傅向記者說(shuō)到。

3月1日，正在開往天津港的胡師傅從記者口中得知自己獲得了“全勤汕德卡，高效王中王——中國(guó)重汽汕德卡2021年節(jié)氣區(qū)域挑戰(zhàn)賽”天津賽區(qū)冠軍，這讓正在為堵車發(fā)愁的他也不免流露出一絲喜悅之情。

據(jù)了解，此次汕德卡節(jié)氣區(qū)域挑戰(zhàn)賽延續(xù)實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況、實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的“四實(shí)”理念，全程通過(guò)中國(guó)重汽“智能通”進(jìn)行參賽成績(jī)的數(shù)據(jù)采集，以參賽期間比賽車輛的月運(yùn)營(yíng)平均油耗/氣耗數(shù)據(jù)為比賽成績(jī)，每個(gè)區(qū)域成績(jī)前兩名為區(qū)域賽冠亞軍。胡師傅作為天津賽區(qū)的選手，最終以28.7kg的月平均氣耗一舉奪冠。

胡師傅表示，其實(shí)他參加此次比賽并沒有非要奪冠的想法，只是想了解自己的駕駛能力在一眾同行中處于什么水平，但最終能夠獲得冠軍還是令他非常驚喜的。

“我覺得自己能夠獲得冠軍其實(shí)與駕駛技巧關(guān)系不大，主要原因還在于端正駕駛態(tài)度和養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。記得最開始練車時(shí)為了能倒車更加順利、更加平穩(wěn)，我常常在別人睡覺的時(shí)候偷偷跑去練車，一練就是半夜。其他技巧也是如此，只要多練、多注意駕駛細(xì)節(jié)，慢慢養(yǎng)成良好的習(xí)慣，其實(shí)氣耗也就能夠順理成章的降低下來(lái)。”胡師傅說(shuō)到，“我平時(shí)也是如此要求司機(jī)們，一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括在裝卸貨時(shí)要盡量離碼頭近一點(diǎn)，以降低裝卸工的勞動(dòng)強(qiáng)度，多為別人著想�！�

胡師傅的生活與大多物流人其實(shí)并無(wú)二致，但他對(duì)卡車的熱愛、對(duì)駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成、對(duì)客戶的熱情以及對(duì)司機(jī)的關(guān)懷和寬容我相信是值得更多物流人去學(xué)習(xí)的。

采訪過(guò)程中，胡師傅的一句無(wú)心之言，對(duì)于大家選車、購(gòu)車或許有一定參考價(jià)值，筆者特分享給大家：“買車圖的就是賺錢、舒服、安全、省心，便宜沒好貨，好貨不便宜�！�

這或許就是胡師傅選用汕德卡的原因。