“滴！滴！...”

“又堵車了，希望不會耽擱太久。”3月1日下午，胡師傅正開著他剛買的汕德卡像往常一樣奔忙在保定到天津港的路上，這樣的畫面在這條路上已經重復了20多年...

老司機的成長歷程

胡師傅是河北保定人，今年剛滿42歲他卻已經擁有長達24年的卡車駕駛經驗，稱得上是一位名副其實的“老司機”。

汕德卡節氣賽天津區域賽冠軍胡師傅

早在18歲時，胡師傅就已經加入保定當地的一家車隊，獨自駕駛卡車往來于天津港和保定之間。后來，隨著年齡增長，他開始有意識地接觸一些天津港貨代公司的工作人員，通過一起聊天、吃飯，慢慢也就與他們熟絡起來。

多年之后，積累到一定人脈關系的胡師傅不再滿足于給別人打工，決定自己買車當老板。得益于多年來的良好口碑和個人信譽，他很快獲得了幾家貨代公司的信任，成為他們的長期合作伙伴。發展至今，胡師傅已經擁有5臺牽引車， 其中汕德卡LNG牽引車最值得他信賴。

就這樣被車征服

“物流人的生活，一半是卡車，一半是生活。”一句話道盡了物流人的辛酸與勞累。

“干物流這一行真的特別苦、特別累。”盡管已經適應了這樣的生活，胡師傅還是難免吐槽道，“我們這些當司機的，只要貨主有貨到港就得跑過去拉貨。不分晝夜、不論雨雪，我們必須隨叫隨到，生活極其不規律。餓了的時候，就在加油站超市里買點吃的墊幾口，困了就把車停在服務區瞇一會兒，可以說我們的生活有一半都是在車上度過的。”

作為擁有20多年駕齡的老司機，胡師傅深知物流人的艱辛，也明白卡車對于物流人的重要性，所以他在買車的時候就更加慎重，車輛動力性、舒適性、安全性、承載性等都是他購車時需要衡量的重要因素。

關于如何選車，胡師傅說到：“20多年來，國內大多數品牌的卡車我都開過，但最讓我滿意的就是汕德卡。以前段時間剛買的汕德卡為例，這款車給我的第一感覺就是舒服。舒適度對于卡車司機來說是非常重要的，舒適性高不僅能夠避免長時間開車導致的各種職業病，更重要的是可以有效降低駕駛員疲勞度，減小安全隱患。現在很多司機都不重視這方面，但我卻認為它非常重要。萬一發生事故，輕則把幾個月甚至幾年的收入賠進去，重則有生命危險。”

胡師傅的5輛車之所以全都是重汽LNG車型，除舒適性外，更在于他對于重汽車輛的穩定性和節氣性同樣非常認可。“就拿汕德卡來說，它確實物超所值。車輛的發動機、變速箱、液力緩速器、四點氣囊懸浮氣囊減震座椅、超寬臥鋪都讓我非常滿意，而且出勤率、動力性、節氣性更是沒得說。雖然說這輛車剛買沒多久，但我還是準備近期再買一輛。”

冠軍不是一夜練成的

“不是自夸，我的駕駛技術還是相當可以的。”采訪過程中，胡師傅向記者說到。

3月1日，正在開往天津港的胡師傅從記者口中得知自己獲得了“全勤汕德卡，高效王中王——中國重汽汕德卡2021年節氣區域挑戰賽”天津賽區冠軍，這讓正在為堵車發愁的他也不免流露出一絲喜悅之情。

據了解，此次汕德卡節氣區域挑戰賽延續實車、實貨、實際路況、實際運營場景的“四實”理念，全程通過中國重汽“智能通”進行參賽成績的數據采集，以參賽期間比賽車輛的月運營平均油耗/氣耗數據為比賽成績，每個區域成績前兩名為區域賽冠亞軍。胡師傅作為天津賽區的選手，最終以28.7kg的月平均氣耗一舉奪冠。

胡師傅表示，其實他參加此次比賽并沒有非要奪冠的想法，只是想了解自己的駕駛能力在一眾同行中處于什么水平，但最終能夠獲得冠軍還是令他非常驚喜的。

“我覺得自己能夠獲得冠軍其實與駕駛技巧關系不大，主要原因還在于端正駕駛態度和養成良好的駕駛習慣。記得最開始練車時為了能倒車更加順利、更加平穩，我常常在別人睡覺的時候偷偷跑去練車，一練就是半夜。其他技巧也是如此，只要多練、多注意駕駛細節，慢慢養成良好的習慣，其實氣耗也就能夠順理成章的降低下來。”胡師傅說到，“我平時也是如此要求司機們，一定要養成良好的駕駛習慣，包括在裝卸貨時要盡量離碼頭近一點，以降低裝卸工的勞動強度，多為別人著想。”

胡師傅的生活與大多物流人其實并無二致，但他對卡車的熱愛、對駕駛習慣的養成、對客戶的熱情以及對司機的關懷和寬容我相信是值得更多物流人去學習的。

采訪過程中，胡師傅的一句無心之言，對于大家選車、購車或許有一定參考價值，筆者特分享給大家：“買車圖的就是賺錢、舒服、安全、省心，便宜沒好貨，好貨不便宜。”

這或許就是胡師傅選用汕德卡的原因。