近年來，受到“大噸小標”事件的影響，人們對于標載化產品的需求越來越高，加之高速公路“按軸收費”政策的實施，中卡的優勢逐漸凸顯，大受市場的追捧。面對這一藍海市場，德沃斯中卡應時而生，作為大眾汽車與江淮汽車的新作，德沃斯具備哪些優勢呢？我們就以這輛江淮德沃斯8.2米冷藏車為例，給大家帶來詳細介紹。

智：智能化領先，行車更安全

從法律法規角度講，德沃斯符合市場趨勢、立足高端，可選配強大的JLINK車聯網系統，實現車輛監控、車輛管理、報警管理、維修保養、數據分析、車隊管理、信息推送等商用車特色功能，充分貼合使用場景，實現為駕乘人員減負的目的。

搭載智能ADAS駕駛輔助系統的德沃斯車型將會在2021年亮相，這套系統能夠識別前方各種車輛或物體，對駕駛員做出有效的提醒，尤其在陰雨天或夜晚，駕駛員視線較差的情況下，這項功能可以起到出其不意的效果。此外，車身電子穩定系統和自動緊急制動系統的配備，也讓它的安全性有了進一步提高。

省：長距離保養，經濟性更強

人們常說，省到即賺到，在省錢方面，德沃斯也是下足了功夫。在保養維護方面，德沃斯滿足發動機、后橋6萬公里免維護，變速箱10萬公里免維護的條件。假如每年運行15萬公里，德沃斯每兩年僅需保養5次，而2萬公里保養的車輛則需要保養15次，10次保養的時間和費用，都是一筆不小的開支。

且安康發動機核心部件保修5年不限里程，讓卡友開起來更放心。值得一提的是，德沃斯采用了康邁輪端50萬公里免維護前橋，大大節約了輪端養護的時間和費用。

康邁首次配裝兩軸中卡載貨車

再回到整車上來，使用低風阻導流罩，風阻系數優于競品6.6%，降低輪胎的滾阻系數，進一步提高燃油經濟性。據了解，德沃斯系列按照大眾標準設計開發，與進口同標準、同檔次車型相比，購車成本能夠節約20~30%。

由此可見，德沃斯的TCO（全生命周期成本）更低，且在出售二手車時還能獲得更高的殘值，助力用戶多賺錢、少付出，無論是時間成本還是金錢方面。

輕：整車輕量化，不僅節油還能多拉

車架方面，德沃斯采用了高強度鋼沖壓成型工藝，縱梁腹板預留標準孔，上翼面無鉚釘設計，承載性更強、自重更低且有便于后期改裝。

與此同時，德沃斯的動力鏈同樣可圈可點。首先，車輛搭載的康明斯發動機運用了輕量化、提高噴油壓力、降低摩擦功、自動啟停等7大省油技術，自重更輕，燃燒更充分，節油效果顯著。與之相匹配的法士特變速箱與后橋，均選用低摩擦系數軸承，優化的齒輪修形參數，低粘度長效齒輪油，綜合傳動效率可提升2%。

眼前的這臺德沃斯應用鋁合金儲氣筒，450L鋁合金大油箱能夠保證車輛的續航，多項鋁合金材質的應用，降低自重且防銹防腐。

此外，少片簧的配備，使整車重量降低的同時提升承載力及舒適性。針對多種工況，車架及懸架系統可實現定制化模塊應用，實現結構加強，承載力及適應性大幅提升。

值得一提的是，同級別貨箱長度只有7.8米，而德沃斯的貨箱長度最大可以達到8.2米，使得貨箱容積延伸至52立方，與9米6的貨箱容積有的一拼。

爽：平頂可站立，秒變雙人床

對于大多數中卡用戶而言，在車上的時間甚至要超過在家里，因此車輛的舒適性就顯得至關重要。德沃斯的內飾整體采用了簡約化的設計風格，儀表臺為深灰色，耐臟且便于打理，且平整度高，可以放置一些小物品。

德沃斯座椅采用了三人座的布局，平時中間的座椅放倒可做儲物格，當有貨主跟車時，三人乘坐也非常方便。將座椅全部放倒，鋪上床墊即可成為1.2米寬的雙人床，而且臥鋪邊上的小窗戶還可以打開，便于通風換氣。

既然定位高端，那四幅式多功能方向盤、7寸彩色智能液晶儀表自然是必不可少的。多功能方向盤能實現定速巡航、音量調節等功能、多媒體切換等功能，而液晶儀表的配備能提供更為豐富的行車信息以及科技化的駕乘體驗。

快：動力澎湃，速度更快

根據法規要求，總質量18T情況下，最高車速為110km/h。德沃斯搭載的是安康發動機超級動力，最高功率達到220馬力，最大扭矩輸出為820N·m，匹配法士特帶錐面同步器的定制化八擋變速箱，可以讓車輛在起步、加速、超車、爬坡時都更快，最高車速能夠達到每小時100公里以上，相比市面上很多限速每小時89公里的車，德沃斯的運行效率更高。

速度夠快，還要能剎得住，德沃斯采用了前130mm后180mm寬蹄片制動，具有剎車距離更短、剎車片更耐用、制動效果更佳等特點，采用與高鐵同源的克諾爾ABS系統，進一步提升駕駛操控性和制動性能。

總結：

江淮德沃斯高度迎合法規變化，融匯大眾、斯堪尼亞、沃爾沃等領先科技，無論產品質量亦或用戶收益方面，都有顯著提升，在智能化、經濟性、輕量化、舒適性以及動力性方面，做出了十分的努力。相信未來，德沃斯將成為國內頂尖級別的中卡代表，引領市場向高端化方向邁進。