2020年1月23日，為遏制新冠肺炎疫情的蔓延勢頭，武漢市宣布封城。一年后，當我們站在今天這個時間節點來重新審視，在這段特殊的經歷后，武漢市的公路貨運恢復情況如何？貨物類型較之前有哪些變化？滿幫集團梳理了幾組關鍵數據。

據湖北省交通運輸廳公路管理局發布的《2017年湖北省公路交通情況分析》的數據顯示，武漢市及所屬城市圈承擔湖北全省干線公路70%左右的交通量，在整個中部地區扮演著經濟崛起的重要角色。

2020年1月23日-2021年1月21日，全國發往武漢的訂單量同比下降了16.3%，武漢發到全國的訂單量同比下降了26.2%。可見，封城的76天，對武漢市的進出貨物運輸造成了一定程度的影響。

從細分的貨物類型來看，這一年，全國發到武漢市的貨類前五名分別為蔬菜11.04%、快遞快運搬家10.92%、建材9.97%、食品飲料9.59%、配件零件6.14%。其中，蔬菜的運輸量同比增長了374.25%，成為民生保障物資中漲幅最大的貨類。

而在運輸線路上，發往武漢市訂單量最多的省份分別為湖北20.4%、廣東9.28%、河南8.88%、江蘇6.85%、山東6.64%。數據可見，廣東省不僅向武漢市送去了“國寶”鐘南山院士，在貨運方面也給于了大力支持。

隨著經濟活動的逐步復蘇，武漢市的發貨量也穩步增長，一年來，武漢市發往全國的貨類前五名分別為食品飲料10.53%、快遞快運搬家9.75%、建材9.61%、零件配件8.50%、金屬鋼材7.01%。其中，2020年9月，武漢市迎來貨運訂單量的峰值，成為自4月解封以來，公路貨運最為頻繁的一個月。

圖為武漢運往上海的汽車零配件