2020年11月，龍擎動力品牌發布一周年。為了更好的聽到卡友是如何評價龍擎動力的，我們有機會采訪到了一位擁有30年駕駛經驗的老司機——亞特，一起來看看他如何評價龍擎動力。

從跑運輸到培訓師，經歷讓他一步步成長

提起亞特，一些卡友應該對他不并不陌生，2009年亞特在《卡車之家》發布的《我的天龍我的車》讓很多卡友都認識到了這位駕駛天龍車的卡友，論壇帖子一直從09年蓋到了13年，將東風天龍這款車的日常使用、維修保養寫的十分詳細，這也是亞特給大家的“第一印象。”

目前，亞特已經正式的脫離運輸行業，來到了東風商用車做起了培訓講師，通過不斷傳道受業解惑，把自己將近30年的用車經驗傳授給廣大卡友，讓一些年輕卡友開車時少走彎路，亞特自己也是樂在其中。

當筆者跟亞特聊起他對于龍擎動力是一種什么感受時，亞特也像打開了話匣子，而作為一名卡車行業的后生，筆者也像聽培訓一樣聽起了亞特對于龍擎動力的真實感受。

技術強強聯合，龍擎更適合中國市場

“龍擎動力對于很多卡友來說，其實并不是很了解它的設計背景以及研發初衷。但是作為一位東風商用車的老用戶，通過一年的使用，我覺得它才更加適合中國市場。”亞特說：“首先，龍擎動力鏈合了沃爾沃和東風商用車技術核心，有了沃爾沃的國際化科技，再加上東風商用車對中國市場的深耕。我們自己的卡友便都用上與世界接軌的動力鏈產品。”

“同時，龍擎系列發動機在延續上一代商品可靠性、經濟性等優勢基礎上，動力性也明顯提升，這一點我在日常駕駛時感受的相當明顯。以龍擎DDi11 465馬力發動機為例，它的動力表現在市場同級別產品中都有著不錯的反饋，無論是在平原駕駛還是山區駕駛，動力都能給人一種信心十足的感覺。”

“此外，龍擎DDi系列發動機匹配上一體化開發的DT/DA系列變速箱，整套動力鏈可以說是強強聯合，能夠更好做到整車的動力鏈匹配性，尤其是龍擎動力旗下的‘一體機’商品的應用，通過一體化開發匹配，駕乘及操控體驗都很好，所以就個人而言我感覺龍擎DDi發動機更適合中國市場。”

談及龍擎DDi13發動機的日常維護保養及使用成本，亞特有感而發：“你這個問題還真是問到了點子上。維護保養方面，為了更好降低用戶的用車成本，龍擎動力鏈的機、橋、箱均支持超長保養配置，這項配置能夠極大減少我們卡友用車的保養成本讓車能盡可能多的在路上行駛。”

“同時關于油耗方面，據我了解東風商用車近期也對產品的油耗進行了測試，為了確保試驗的公平公正，所有研發以及測試人員全程的油耗對比測試沒有進行干預，全部是由行業內的其他品牌駕駛培訓師進行真實運營評測，最后龍擎DDi13發動機在節油性方面取得了第一名的好成績，這些可不是空口無憑說出來的。所以我感覺就單憑一個長保養配置和超低油耗，龍擎動力鏈就可以很好的適應目前的國內商用車市場。”

而關于龍擎動力品牌在東風商用車未來市場的前景，亞特顯然對其充滿信心：“我覺得龍擎動力的AMT變速箱值得豎起大拇指。你看，目前國內的商用車市場逐漸以90后的卡友為主力，年輕人在跑車時除了掙錢，更關心的就是車輛的駕駛便捷性以及舒適性。而龍擎動力鏈中的DA14 AMT變速箱就是降低駕駛疲勞感提高駕駛便捷性的‘殺手锏’，東風商用車也可以更好的被年輕卡友接受。”

“而且最關鍵的是，目前龍擎DA14 AMT變速箱在價格上也是有著明顯優勢，其價格相對市場同級別產品而言與手動變速箱更為接近，卡友們在選車時也不用過多考慮整車價格的因素，只需根據個人喜好選擇車輛就好，這點我覺得優勢還是非常明顯。”

聽到了真實老司機對于龍擎動力的真實感受，龍擎動力的優勢確實相當明顯，我們也有理由相信未來龍擎動力也會憑借它獨有的優勢，繼續在商用車市場中創造佳績。

龍擎智造，鑄就可靠。一年只是開始，“可靠”的龍擎動力贏得市場未來可期!