我國國際航空貨運能力正大幅提升。7月10日，民航局運輸司副司長靳軍號表示，疫情發生前，我國與31個國家的75個境外航點保持定期貨運航班飛行，每周運營貨班1014班。而今年6月，我國已與45個國家的105個境外航點保持定期貨運航班飛行，按照航班計劃，中外航空公司平均每周執行定期貨運航班2390班，比疫情前的每周1014班增加135.7%。

據了解，疫情發生后，我國貨運航線運營也曾一度受到較大影響，運營航班量和網絡覆蓋面出現下降，至2月中旬，我國貨運航班連通的國家數量和境外通航點數量分別降至26個和68個，每周運營貨班降至788班。隨后，主管部門通過各項政策措施的激勵，貨運能力得到大幅提升，此外，臨時貨運航班量也成倍增長。3月-6月民航局每月分別批復全貨機加班包機1794班、2225班、2083班和1521班，同比分別增加401.1%、476.4%、578.5%和541.8% ，實現了爆發式增長。

其中，“客改貨”對運輸量提升發揮重要補充作用。靳軍號介紹，多家航空公司利用大量閑置客機開通了“客改貨”加班包機，在全貨運航班基礎上，3月-6月額外新增“客改貨”航班分別為988班、3619班、4625班和2539班，占新增貨運航班總量的比例超過50%，很大程度上彌補了當前貨機運力不足的問題。

“目前，國際郵件快件積壓問題明顯緩解，國際航空緊急重大運輸保障有力，”靳軍號稱，“下一步，民航局將繼續根據國家和行業發展需要，繼續落實和優化促進貨運發展的各項政策措施，提升我國國際航空貨運能力。”

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