2019年“521”事件以來,輕卡市場逐漸回歸了理性,“輕量化”也逐漸成為了各大廠家的主要產品策略。而在合規的4.2米藍牌輕卡中,江鈴凱運一直都具有著非常良好的用戶口碑。近日有消息稱,江鈴即將推出一款凱運藍鯨版車型,在滿足藍牌輕卡上戶法規的前提下,其承載力和動力都得到了一定程度的提升,恰巧小編身邊的江鈴4S店到了一臺實車,于是就先行體驗了一番。

●  優化設計 小體重也能大承載

首先在貨箱尺寸方面,這款凱運藍鯨版車型標配2.3米貨箱,可以并排擺放兩個1.1米的標準托盤。除此之外,還可以選擇2.45米大貨箱,容積最大可以達到23立方。

貨箱為江鈴自己生產的上裝,箱體采用瓦楞板,箱門采用鋼平板,并且可以選裝鋁合金貨箱,能夠幫助減輕整車自重。貨箱的后門和側門上方均采用了防雨設計,能夠有效地防止門縫漏水。

為了能夠平穩地運輸這么寬的貨箱,新車對輪距也進行了加寬,從老款的1604mm加大到了1805mm。據了解,國六階段凱運2.3米以上貨箱也將會標配1805寬輪距車橋。

輪距寬、貨箱大,中間的車架自然也不能跟不上節奏。這款新車的車架寬度達到了800mm,大梁高度173mm,寬度65mm,更加結實耐用。

為能夠降低自重滿足藍牌法規,其車架采用了變截面結構,不同區域的大梁高度不同。

除此之外,在受力較大的核心區域,這款車采用了雙層車架。這樣一來,整車在受力較強的地方進行了局部加強;在受力較弱的位置減少了用料,整車既能保證承載能力,也能夠很好地控制自重。

同時,這款車還配備了內置的鋁合金儲氣筒,在加上選配的鋁合金貨箱、鋁合金輪圈、少片簧等輕量化設計,自重可以控制在2871kg,完全符合法規要求的2905±100kg的自重區間,可以輕松上藍牌。

●  大馬力大扭矩 省油耐用拉得動

拉的多,必須也要跑得動。動力方面,這款車采用了騰豹4D30系列發動機,是493發動機的繼承者。這款發動機排量為2.89L,搭載了霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術,額定功率可以達到112kW(152馬力),最大扭矩為382N·m,相比于493發動機有著大幅的提升。

在可靠性方面,這款發動機良好的用戶口碑可以很好的說明問題。據統計,在正常使用的情況下,它普遍可以做到40萬公里無大修。

油耗方面,4D30發動機自身的表現本來就非常優秀,同時這款車自帶的導流罩還可以和貨箱很好地匹配,整車風阻能夠下降14%左右,因此整車的油耗表現也會非常令人滿意。

變速箱方面,新車標配了萬里揚的6速手動變速箱,相比于5擋箱來說,更多的擋位意味著同一個車速,用戶可以讓發動機根據不同工況處于不同的轉速區間,這樣就能夠在油耗、動力方面做到更好的兼顧。同時,齒比密集也能夠讓換擋更加平順,駕駛質感更加舒適。

后橋方面,這款車采用了7噸級精磨齒輪后橋,速比為4.875,這也是如今輕卡行業的主流速比,能夠在兼顧動力性、承載性的同時保障燃油經濟性。

●  編后語

大藍牌、大動力,這款即將上市的江鈴凱運藍鯨版車型在滿足如今藍牌輕卡上戶法規的前提下,對承載能力做了很好的優化。對于蔬菜水果、五金機械等高密度貨物的城市配送來說,這款車應該能夠很好地滿足用戶的需求。接下來,卡車之家還將會對這款車進行實際運營測試,深度體驗它的上路感受,各位卡友一定要保持關注喲。

那么你會不會選擇這款車呢?歡迎在投票區和評論區里分享你的觀點,并把這條消息轉發給更多的卡友吧。(文/圖 王鵬)