5月8日至9日，在兩天時間內(nèi)，申通、百世、圓通、韻達、百世、中通先后在官網(wǎng)發(fā)布《告客戶書》宣布調(diào)價，漲價理由都是“高速公路恢復收費”。

出乎意料的是，兩天時間后，上述5家快遞公司再次不約而同選擇“改口”。目前，在申通、百世、韻達快遞的官網(wǎng)已經(jīng)看不到相關公告。而圓通、中通快遞則更新了公告，刪除了“高速公路恢復收費”的相關表述。

事實上，在通達系集體發(fā)布《告客戶書》后，#多家快遞公司宣布漲價# 話題迅速登上新浪微博熱搜榜，引起網(wǎng)友熱議。根據(jù)微博情緒數(shù)據(jù)顯示，對于快遞漲價一事，59.2%的網(wǎng)友表達了憤怒的情緒。

總的來看，消費者主要是不認同快遞公司的漲價理由。網(wǎng)友表示，“之前疫情期間高速公路通行免費，也沒有聽說快遞降價，為什么恢復收費后快遞就要漲價呢?”還有的指出，近期油價下跌讓物流成本下降，也沒有看到快遞公司因此降價。

再者，最近，豐巢超時收費風波有愈演愈烈之勢，快遞送貨上門的難題再次出現(xiàn)在公眾議題中。更是有網(wǎng)友評論：干啥啥不行，收費第一名。是以，快遞企業(yè)選擇這時候撤回公告，大有避免“城門失火，殃及池魚”之意。

另外，后疫情時代，消費者對漲價顯得更為敏感。4月10日至11日，海底撈和西貝就漲價道歉，稱此次漲價是公司管理層的錯誤決策，價格將恢復停業(yè)前標準。這樣看來，通達系快遞公司撤回公告的舉動，或許是對當下消費者對價格敏感等因素的妥協(xié)。

那么，快遞價格還漲不漲了?雖然“高速公路恢復收費說”難服眾，但快遞企業(yè)的經(jīng)營壓力大是確實存在的情況。其中最主要的因素要歸因于激烈的價格戰(zhàn)。

從已公布的2019年財報數(shù)據(jù)來看，單票價格方面，通達系的單票價格均出現(xiàn)下滑，其中圓通單票價格下滑12.48%，百世下滑11.1%，中通下滑10.46%，均超過10%，可以看出2019年全年價格戰(zhàn)依然激烈。

從2020年一季度的情況來看，價格戰(zhàn)仍沒有停止的趨勢，在高速費免費以及油價下滑的大背景下，通達系給予網(wǎng)點的優(yōu)惠措施比2019年全年更大。這就導致了圓通、申通、韻達一季度營收和凈利潤均超過兩位數(shù)下滑，即便是營收實現(xiàn)“逆勢增長”的順豐，也出現(xiàn)了凈利潤同比減少28.16%的情況。

除了價格戰(zhàn)和在疫情沖擊的原因，快遞企業(yè)集中加碼發(fā)展數(shù)字物流也可能繼續(xù)壓制營收和利潤的增長，因此適當提價做穩(wěn)現(xiàn)金流不失為一種可取之道。因為，在利潤率下滑的大背景下，漲價成為快遞公司挽救頹勢最直接的辦法。

所以可以看到，雖然申通、百世、韻達選擇了刪除公告，但是圓通和中通依舊維持“調(diào)整疫情防控期間的價格優(yōu)惠幅度”的選擇。然而消費者是否買單，恐怕尚需等待市場的檢驗。同時，《電商報》將持續(xù)關注申通等三家快遞企業(yè)是否會再次跟進漲價策略。

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