近日，國家郵政局發(fā)布2020年第一季度郵政行業(yè)運行情況報告。雖然受到疫情的影響，但是快遞行業(yè)成為了疫情期間的“逆行者”，無數快遞小哥在非常困難的情況下依然堅持在一線，為消費者寄遞物品。

報告指出，今年一季度，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成125.3億件，同比增長3.2%;業(yè)務收入累計完成1534億元，同比下降0.6%。3月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成59.8億件，同比增長23%;業(yè)務收入完成669.1億元，同比增長12.3%。值得一提的是，廣東省在快遞行業(yè)的表現保持了一貫領先的水準，快遞業(yè)務量、快遞業(yè)務收入雙雙保持第一名。

廣東省一季度快遞業(yè)務量34.2億件

今年第一季度，就分省快遞業(yè)務量來說，廣東省位列全國第一(34.2億件)，排名第二、第三的分別是浙江(23.9億件)和江蘇(10.9億件)。就第一季度快遞收入來說，廣東省累計377億元，位列第一。排名第二、第三的分別是上海(244億元)和浙江(171億元)。廣東省在快遞行業(yè)已經多年占據龍頭的位置。

從2019年的數據來看，2019年廣東、浙江兩省繼續(xù)保持強勁發(fā)展態(tài)勢，業(yè)務量占全國比重從去年的45.5%(5617萬元)擴大至47.3%(7676萬元);加上江蘇，三大強省快遞業(yè)務量占全國業(yè)務量比重為56.4%，增量達83.5億件，對全國業(yè)務量增長貢獻率高達65.2%，兩極拉動態(tài)勢迎來新突破。

廣東省快遞業(yè)務量累計168億元(排名全國第一)，同比增長29.7%，快遞收入累計達到1848.0億元(位列全國第一)，同比增長30.9%。

就全國來看，2019年，全國快遞企業(yè)日均快件處理量超1.7億件，同比增長25.3%，最高日處理量達5.4億件，同比增長28.5%。全國快遞業(yè)務量突破600億件，累計完成635.2億件，同比增長25.3%，增量規(guī)模連續(xù)兩年超過100億件。快遞業(yè)務收入累計完成7497.8億元，同比增長24.2%。

揭陽市首次進入全國快遞收入前十

今年一季度，就快遞業(yè)務量的城市排名來說，廣東省進入全國前十的城市有4個，分別是排名第二的廣州市(11.1億件)、排名第三的深圳市(9.4億件)、排名第七的揭陽市(3.2億件)以及排名第九的東莞市(3.1億件)。其中，相比2019年底的統(tǒng)計數據，揭陽市的排名從去年第九躍升至今年第一季度第七，東莞市排名從去年第八后退至今年第一季度第九。

就快遞業(yè)務收入排名來說，廣東省進入全國前十的城市依舊是四個：排名第二的深圳市(117.2億元)、排名第三的廣州市(113.8億元)、排名第八的東莞市(40.3億元)和排名第十的揭陽市(23.2億元)。其中，揭陽市首次進入快遞收入前十。有行業(yè)內人士指出，揭陽的軍埔村是全國聞名的電商村，國內幾家大的快遞企業(yè)在軍埔村都設有專門的寄遞接收站，因此揭陽這幾年的電商服務發(fā)展的非常迅猛，成績也是有目共睹的。

從去年數據來看，廣州市仍保持全國快遞業(yè)務量排行第一，同時，廣東省進入排行榜前十的還有深圳(第三)、東莞(第八)、揭陽(第九)。廣州市2019年快遞業(yè)務量累計達到了63.5億件，深圳達到了42.2億件，東莞和揭陽分別達到16.3億件和14.5億件。除此之外，廣州市快遞業(yè)務收入更是達到了635.5億元，排行全國第二。緊隨其后的是深證市(561.4億元)和排行第八的東莞市(207.5億元)。

有專家指出，揭陽的快遞的大發(fā)展和快遞深入到農村也是密不可分的。國家郵政局發(fā)布的2019年郵政行業(yè)運行情況報告顯示，就農村及居民而言，農村地區(qū)快遞網點超3萬個、公共取送點達6.3萬個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點覆蓋率達96.6%，同比提升4.2個百分點，為推動農村電商發(fā)展、農村消費升級提供重要助力。這樣的延伸帶來的是快遞進入每個人的生活。據報告，人均快件使用量達45件，較上年增加9件，增幅再創(chuàng)新高。快遞企業(yè)日均服務3.5億人次，每日平均服務增加0.7億人次，相當于每天4個人中有1人在使用快遞服務。

艾媒咨詢CEO張毅告訴羊城晚報全媒體記者，中國快遞業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步推高，市場結構不斷優(yōu)化，發(fā)展質效持續(xù)提升，服務能力顯著增強，科技智慧加速賦能，行業(yè)朝著高質量發(fā)展的方向進一步邁進。

快遞服務質量改善，科技助力增長

快遞行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，服務質量成為重要競爭要素。去年國家郵政局發(fā)布的報告指出，2019年快遞服務滿意度得分為77.3，同比提升1.4分，分值提升創(chuàng)三年新高。72小時準時率為79.26%，同比提高0.29個百分點。全國重點地區(qū)快遞服務全程時限為56.2小時，同比縮短0.64小時。快遞服務有效申訴率為百萬分之0.5，首次降到千萬級別，改善幅度達75%，居七年之首。

除此之外，品牌快遞都在加速建立物流園區(qū)，以提供更好的快遞服務。2019年快遞業(yè)綜合利用各方資源，全國已建成快遞物流園區(qū)402個。分撥中心新建、改擴建進程加快，自動化、半自動化分揀設備占比穩(wěn)步提高，快遞業(yè)已累計建成自動化流水線超過5000公里。隨著公鐵聯運、高鐵快遞和航空的加入，快遞干線運輸結構不斷優(yōu)化。

報告還指出，隨著無人機技術日漸成熟，場景應用多元豐富，快遞行業(yè)也進行了技術改革。無人機、場景運用、北斗導航和區(qū)塊鏈的加速應用，都使快遞行業(yè)邁向更高的臺階。

2019年，快遞發(fā)展趨勢指數高達83.2。報告預測，2020年快遞業(yè)務量將超740億件，同比增長18%。2020年快遞業(yè)務收入超過8690億元，同比增長16%。目前來看，隨著快遞行業(yè)的市場規(guī)模不斷擴大，市場效應也將增強，而這將帶來市場結構的不斷優(yōu)化。快遞的龍頭企業(yè)將在市場效應下不斷加強自身實力，加快新科技的融合與應用，不斷提高服務質量。快遞行業(yè)也將在城市市場幾近飽和的情況下轉向農村市場，普及、延展其業(yè)務。

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