記者從政府部門獲悉，《江西省推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場三年行動計劃(2020-2022年)》出臺，提出重點實施“六化”行動，力爭實現“一年打基礎、兩年見成效、三年大提升”。

目標：

2022年底全省社會物流

總額達8萬億元

我省提出，全面實施物流高質量發(fā)展三年行動計劃，力爭實現“一年打基礎、兩年見成效、三年大提升”。

“一年打基礎”：物流基礎設施得到有效改善，物流業(yè)規(guī)模擴大，物流聚集效應初步顯現。

“兩年見成效”：物流基礎設施建設進一步完善，物流信息化、標準化、集約化進一步提升，物流降本增效取得階段性成效。

“三年大提升”：通過推進100個以上物流重大項目建設，投資1000億元以上，使全省物流基礎設施明顯改善，物流服務質量和水平大幅提升，服務實體經濟的質量和水平顯著增強，物流業(yè)規(guī)模、效率、質量全面躍上新臺階，物流成本明顯下降，初步建成區(qū)域性物流中心。到2022年底，全省社會物流總額達到8萬億元;50個物流產業(yè)集群主營業(yè)務收入達到3700億元，占全省物流主營業(yè)務收入的80%。

網絡化：

南昌、九江等地

建設國家物流樞紐

我省提出，重點實施“六化”行動。“網絡化”構建行動方面，推進物流樞紐建設，推動南昌、九江、贛州、鷹潭國家物流樞紐建設。加快贛州商貿型國家物流樞紐建設，推動國際陸港物流倉儲及配套、國際木材集散中心一期、國際陸港李源水箱涵及海關監(jiān)管作業(yè)場所等項目建設;爭取將南昌、九江列入國家物流樞紐布局建設名單。南昌加快中國智能骨干網南昌核心節(jié)點、鐵路口岸二期、傳化智能公路港等項目建設;九江加快九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐物流園一期工程等項目建設;鷹潭推進現代物流園、林安智慧物流園一期等項目建設。

推動多式聯運發(fā)展。大力發(fā)展水運，擴大九江港至上海洋山港、寧波——舟山港江海直達運輸船舶規(guī)模和航線，加快建設九江區(qū)域性航運中心和南昌港億噸大港。建設南昌萬佶公鐵聯運省級分撥中心等多式聯運項目。大力發(fā)展贛州、南昌、上饒發(fā)往廈門、福州、深圳、寧波等出海口鐵海聯運班列。

協同化：

推動昌北國際機場三期擴建

“協同化”聯通行動方面，促進物流業(yè)與制造業(yè)融合。推動南昌高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、萍鄉(xiāng)經濟技術開發(fā)區(qū)、上饒經濟技術開發(fā)區(qū)等國家級開發(fā)區(qū)新建物流園，為企業(yè)提供集中采購、統一庫存、“線邊物流”、運輸和配送等一體化供應鏈服務。到2022年底，全省鐵路互保運量運能力爭達到3050萬噸。加快航空貨運發(fā)展，推動南昌昌北國際機場、贛州黃金機場積極開辟全貨運航線，支持新開國際國內定期、包機貨運航線。推動南昌昌北國際機場三期擴建工程、昌北機場空側綜合郵件處理中心項目建設，提升國際郵件互換中心運營能力，加大“卡車航班”開行力度，構建光電信息、生物醫(yī)藥、新材料、智能制造等高價值商品快捷物流服務網絡。

推動南昌肉聯廠、南昌深圳農產品批發(fā)市場、贛州贛東南農副產品批發(fā)大市場、景德鎮(zhèn)樂平蔬菜農產品批發(fā)市場等農產品流通企業(yè)、農業(yè)示范(產業(yè))園通過冷鏈物流中心對大型超市、便利店、社區(qū)店等末端服務網點進行配送，滿足高品質農產品消費需求。

推進口岸通關“一體化”。優(yōu)化贛歐班列開行節(jié)點，推動南昌、贛州節(jié)點建設，保證贛歐班列集約穩(wěn)定運行。針對江鈴汽車、晶科能源、南康家具市場等大型企業(yè)和市場打造“量身定做”的班列服務產品，擴大“一帶一路”沿線貨運線路，促進贛歐班列雙向均衡運行，提升贛歐班列國際物流服務能力和質量。

集約化：

推動50個物流產業(yè)集群發(fā)展

“集約化”發(fā)展行動方面，推動全省50個物流產業(yè)集群發(fā)展，進一步優(yōu)化物流產業(yè)集群布局，提升為實體經濟服務能力。重點推動向塘綜合、九江水運、南康家具等物流產業(yè)集群發(fā)展。推進向塘鐵路商品車物流中心、國美物流中心、九江市濂溪區(qū)物流園區(qū)、九江快遞分揀中心、贛州港金融監(jiān)管倉、中國南方稀有金屬貿易集散中心、高安林安汽車產業(yè)園、撫州旺達物流園等一批在談、規(guī)劃建設項目。

打造高標準物流園區(qū)，新建10個左右現代化物流園區(qū)，提升改造10個左右傳統物流園區(qū)，淘汰10個左右不適應市場要求的物流園區(qū)。加快推進贛州綜合物流園、南昌鑫潤物流園、上饒新華龍現代物流園(擴建)、撫州赤灣東方智慧物流園等大型物流園區(qū)建設。到2022年底，全省國家級物流示范園區(qū)達到2-3家，省級物流示范園區(qū)達到10家，重點商貿物流園區(qū)(中心)達到30家。

培育物流龍頭企業(yè)，到2022年底，全省A級物流企業(yè)總數達到280家，其中5A級物流企業(yè)力爭達到5家，重點商貿物流企業(yè)達到120家。

智能化：

八成以上城市住宅小區(qū)

設智能快件箱

“智能化”推進行動方面，發(fā)展物流服務新模式，到2022年底，重點培育網絡貨運品牌企業(yè)3-5家。進一步優(yōu)化鐵路班列運行組織方案，推動鐵路“門到門”運輸全程可追蹤，提供信息查詢服務。

提升制造業(yè)供應鏈智慧化水平，支持京東物流、菜鳥網絡、中聯物流、正廣通等物流和供應鏈企業(yè)應用物流大數據、云計算等先進技術，在我省汽車、家具、高端電子信息產品、新材料、生物醫(yī)藥、食品等制造業(yè)領域提供物流大數據服務。

推動物流企業(yè)加強信息化管理系統和云計算、人工智能等信息化技術應用，支持物流園區(qū)和大型倉儲設施等應用物聯網技術，加快數字化終端設備的普及應用。加快智能倉儲設施建設，推動南昌京東亞洲一號、蘇寧易購電商物流中心、贛州臻順智慧物流園等“信息系統+貨架+托盤(周轉箱、筐)+叉車”智能倉儲設施建設。加快智能快(郵)件箱布局建設，推動智能快(郵)件箱進社區(qū)、商業(yè)區(qū)、校區(qū)、機關。到2022年底，全省城市住宅小區(qū)智能快件箱覆蓋率達到82%，縣城住宅小區(qū)智能快件箱覆蓋率達到72%。

標準化：

建立快遞包裝物

循環(huán)共用體系

“標準化”推廣行動方面，鞏固南昌、九江國家物流標準化試點成果，加快物流標準化項目建設，加快推動南昌國磊托盤租賃服務、贛興果品農產品周轉箱循環(huán)體系及服務平臺、贛州堅強百貨配送中心標準化、宜春一堯醫(yī)藥第三方物流中心標準化等項目建設。

進一步規(guī)范城市配送貨運車輛，全省統一推廣廂式、封閉式貨運車輛。推廣新能源物流車輛從事城市配送。到2022年底，全省新增標準化配送車輛1000輛。

推廣綠色包裝標準化。鼓勵使用綠色包裝材料，推廣循環(huán)包裝，減少過度包裝和二次包裝。推廣實施貨物包裝和物流器具標準化、減量化。建立快遞包裝物循環(huán)共用體系，強化快遞物流企業(yè)使用可循環(huán)及標準化包裝物。

便利化：

深化物流領域“放管服”改革

“便利化”提升行動方面，深化物流領域“放管服”改革，按照“只進一扇門”“最多跑一次”原則，壓縮企業(yè)開辦時間，簡化注冊辦理流程。簡化住所(經營場所)登記手續(xù)，因地制宜實施“一址多照”“一照多址”、集群注冊、住所申報承諾制等創(chuàng)新舉措。

推動貨物運輸由公路向鐵路轉移，實施鐵路貨運增量行動，到2022年底全省鐵路貨物發(fā)送量達到5100萬噸。

降低車輛通行和港口物流成本，實施我省高速公路差異化收費試點，落實貨車使用ETC非現金支付等優(yōu)惠政策。鼓勵貨運車輛電子道路運輸證和ETC卡“兩卡合一”，加快推廣貨車不停車收費。

強化配送車輛便利通行。制定城市配送車輛通行管理辦法，合理確定城市限行路線、區(qū)域和時段。制定城市配送車輛通行證發(fā)放辦法，企業(yè)可通過網上隨時申請、換發(fā)、注銷進城通行證，查詢限行路線、區(qū)域和時段。鼓勵集約化、規(guī)模化運營的商貿配送車輛統一車型和標識。

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