(中華鐵道網通訊員唐逸峰）3月23日上午，湖北省黃岡至黃梅鐵路跨麻陽高速公路特大橋13號連續梁開始施工，標志著黃黃鐵路正式迎來復工復產。跨京九鐵路轉體、鐵家沖一號隧道等工點也已同步復工。                                    

　　黃黃鐵路

　　黃岡至黃梅鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”之一的武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分，全長125公里，設計時速350公里,途經黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅五個縣市區，2018年12月全線正式開工，建設工期計劃3.5年。

　　該項目管理人員和勞務工人分布在湖北省內外多地。為確保復工復產安全有序進行，中鐵四局根據湖北省關于復工復產的要求，積極做好務工人員返崗服務工作。勞務人員返崗時，都接受了嚴格的檢測。

　　中鐵四局黃黃鐵路項目部為管理人員和勞務工人發放了口罩、消毒液、體溫檢測器等防疫用品。在做好項目疫情防控的同時，項目部制定了一系列復工復產方案及實施細則，快速完成復工復產手續審批，通過加大人員和設備的投入，把滯后的工期搶回來。

　　黃黃鐵路建成通車后，武漢至黃岡僅需15分鐘、至杭州只需3小時即可到達，對于完善長江經濟帶鐵路網布局、推動大別山革命老區振興發展、輻射帶動武漢城市圈協同發展具有十分重要的意義。

　　鄭萬鐵路湖北段

　　近日，鄭萬鐵路湖北段控制性工程一一黃家溝隧道全面復工。該隧道位于襄陽市境內，全長7827米，最大埋深400米，地質非常復雜，是鄭萬鐵路湖北段中地質條件最復雜、施工難度最大、安全風險最高的控制性工程。

　　鄭萬鐵路湖北段是連接中原地區和西南地區的重要高速客運通道，是國家快速鐵路網的重要組成部分，全長287.2公里，設計時速350公里。項目建成后，對構建沿長江經濟帶現代綜合交通運輸體系具有重要戰略意義。

　　面對防疫和復工的壓力，中鐵十八局集團鄭萬高鐵項目部嚴格按照相關規定，提前統籌，通過點對點包車方式將人員直接運到工地，做好疫情檢查和個人防護，進場后即進行全封閉式管理，做到有序恢復施工生產。現已到崗244名管理人員和669名生產作業人員,投入機械設備358臺套。

　　安九鐵路湖北段

　　近日，安九鐵路湖北段鳊魚洲大橋正式復工復產。

　　安九鐵路正線全長198公里，其中湖北段長51公里(含鳊魚洲長江大橋) ，設黃梅南、孔壟北、孔壟3個車站,設計時速350公里, 預計2021年通車。

　　復產復工正在進行時鐵路加油！