（記者李茂穎實習生王開妍）12月20日，我國“八縱八橫”高速鐵路網、京昆快速鐵路通道的重要組成部分——渝昆高鐵云南段正式開工建設。建成后，昆明至重慶和成都將由目前5至6小時壓縮至2小時。

　　渝昆高鐵是國家中長期和“十三五”鐵路網規劃的重要項目，也是國家“百項交通扶貧工程”重點項目，自重慶西站引出，經重慶、四川、貴州和云南三省一市，線路全長699公里，設計時速350公里，總投資1416.2億元，其中，云南段388.6公里，占全線56%，途經云南省昭通市、曲靖市，終到昆明南站，共設11個車站。

　　據介紹，渝昆高鐵建設難度大，自四川盆地爬升至云貴高原，地形起伏巨大，地質構造復雜，峰巒疊嶂，河谷深切，巖溶發育，生態脆弱，工程條件極為艱難，工期任務十分緊張。云南段建設橋梁107座，隧道53座，橋隧比達87.4%，需攻克四川盆地與云貴高原之間3倍海拔高差的難關，打通全長24.3公里的國內最長高鐵隧道——彝良隧道，以及巖溶段長度10公里，全長16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛澤河大橋，克服隧道與車站下穿昆明長水國際機場等重重險阻，建設工期預計為6年。

　　渝昆高鐵建設對于加強成渝和滇中城市群聯系，增強中國云南、四川、重慶三大自由貿易試驗區有效融合、促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅、民族團結進步具有重要意義，將服務國家戰略的大支撐，帶動沿線經濟社會發展，為助力“一帶一路”建設和長江經濟帶發展注入強大動力。