12月2日，正在進行聯調聯試的成貴高鐵進入全線拉通空載模擬運行階段，試驗列車在成都到貴陽區間內全線路運行。接下來的一個月，還將有京港高鐵昌贛段、黔常鐵路、京張高鐵等多條鐵路開通。到今年年底，全國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一。（12月3日新華網）

　　“磅礴烏蒙通天路，沖破關山萬千重。”成貴高鐵托起西南人民小康夢想，是我們國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，全長650公里，時速250公里，起于成都市，穿越云、貴兩省，抵達貴陽市，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。這條高鐵，被網友們贊嘆“鋪在了云朵上”，像一架飛橋，串聯起西南山區那些藏在“深閨”里的美景，沿途經過了云貴川三省26個國家級5A級旅游景區，讓西南邊陲人民有了通往外界，走向全國，連接世界的坦途大道。

　　山區高鐵鋪設幸福路，實現共發展。成貴高鐵建成通車試驗運行，正是中國國家鐵路集團有限公司在中央號召下支援革命老區建設的重要之舉。這條線路大部分都是在山區地帶，因此修建的難度極高，很多地方需要采用橋梁和隧道。尤其是鴨池河特大橋讓世人驚嘆，這座橋是世界上最大跨徑中承式鋼混結合提籃拱橋，在險峻的懸崖峭壁上，在300米的高空作業面上建成，可見這條鐵路建設是多么的不易啊。但是，這么艱難的歷程，帶來的是云、貴、川山區高鐵惠及4千萬人口寶貴的發展福音，這條鐵路必將成為承載紅軍長征精神、實現老區人民幸福生活的幸福之路，這條鐵路讓四川南部山區發生前所未有的交通巨變。

　　山區高鐵補齊高鐵線路短板，成為西部發展的引擎。成貴高鐵在貴陽與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接，在成都與西成高鐵、成渝高鐵連接，形成高鐵線路點線成閉環，環環又相扣的局面，補齊了對西南地區路網的短板，讓民眾一日千里，讓地處西南邊陲的云南擁有新速度，也賦予大山深處的貴州發展新思維。這些便捷的腳步，加速了當地資源的流動，加強云貴地區和外界的聯系，成為西部地區重要的發展引擎。

　　成貴高鐵開啟云貴等地民眾脫貧路上的夢想。曾經，黔路難，難得讓人留有遺憾。曾經，入滇難，山路十八彎，火車還沒走路快。那些土地里的寶貝，在深山里自然生長、無奈凋落，就因為道路的禁錮，導致物艱人乏，蕭條壅蔽的舊狀。如今，高鐵駛進大山深處，不僅給古老神秘的云貴高原帶去喧囂和熱鬧，更是完善了西部地區的路網，讓這些區域的民生問題得以改善。一條鐵路，助力脫貧攻堅，進一步加快西南地區旅游資源開發，加快城市環境改善、配套設施完善，讓西南山區人民在經濟發展帶來生活水平提升中更幸福。

　　“盼望著，盼望著，東風來了，春天的腳步近了”，西南山區人民也盼望著，那崇山峻嶺間的鳴笛聲近了，盼望著，這條“云朵上的高鐵”在飛馳中流光溢彩，抵達遠方最美的風景。（文/高明潔、錢龍）