（記者李學義通訊員張鴻雨吳帥鋼）12月1日上午7：49，由鄭州東站發往漢口的G4051次列車停靠郟縣站，標志著郟縣正式跨入高鐵新時代。

　　奮斗，讓夢想變成現實

　　2009年，國家發改委將鄭渝高鐵列入國家中長期高鐵網規劃。3000多個日日夜夜，郟縣高鐵建設的參與者，本著久久為功、一張藍圖干到底的釘釘子精神，在預定工期內完成了郟縣站的建設任務。

　　鄭渝高鐵郟縣段全長19.2公里，途經冢頭、王集兩個鄉鎮24個村，占地692畝，總投資21億元，主要建設有4296根樁基、515個承臺、515個墩臺、7處連續梁、507榀橋梁。高鐵站房及站前廣場配套工程總投資3.6億元，占地316畝，建有步行廣場、公共停車場等配套工程。

　　鄭渝高鐵郟縣段工程于2016年5月1日正式開工，3年多來，從勘邊到定界，從征地到拆遷，從樁基到橋墩，從架梁到通車，每個階段性任務的完成都離不開各級領導、社會各界人士以及設計單位、建設單位、監理單位，相關鄉鎮、村干部、廣大群眾的大力支持和積極參與。

　　郟縣高鐵站的站房設計，把千年古縣、綠色發展理念融入其中，在建筑形體上取“鼎”神韻，以現代手法營造出“鼎”特有的莊重大氣形象。站房大廳上方的“龍首鳳尾”石材浮雕與墻面祥云相呼應，完美呈現出郟縣積淀千年的龍鳳文化。

　　2018年，在進行地下停車場施工設計時，有關人員攻克地下水位淺、流沙層厚等困難，經過論證設計，首次在郟縣采用咬合樁施工技術，864根樁體深入地下25-33米，入巖層1米，有效保障了建筑安全。該縣每周召開一次推進會，倒排工期、掛圖作戰，督促指導、破解難題，上下聯動、加快進度，為工程如期完工提供了保障。

　　2018年初，面對高鐵站區工程3.6億元建設資金難題，該縣主要領導決定面向全國市場融資，該縣發改委、城投公司先后主動對接50多家融資公司，最終選定兩家，首次在郟縣發行3億元定融債；該縣人大常委會派出專職人員全力督導，協調完成8940萬元定向融資。

　　在郟縣高鐵站廣場建設中，由于建筑材料短缺，該縣主要領導多次協調相關單位和企業，在保證環保達標的情況下，及時為工程建設協調建筑材料。因高鐵建設壓覆礦藏，該縣多次委派人員與有關部門溝通協調，最終為市、縣財政節省資金9000余萬元。由于站房設計和地下停車場建設存在紅線交叉，該縣發改委多次與鐵路方協調，最終問題得到有效解決，保障了工程建設進度。

　　高鐵，讓你我距離更近

　　“父母在老家周口市西華縣住，現在鄭阜高鐵通車了，我就是先從郟縣到鄭州，然后再倒車回西華也方便，比自己開車回家省時、省力，以后再回家就選擇高鐵。”閆秋輝女士大學畢業后到郟縣發展，并組建了自己的家庭。多年來，郟縣沒有直達西華縣的班車，她只有趁長假才能回家看看，如今高鐵通了，她滿心歡喜。

　　“我丈夫在鄭東新區上班，從單位坐高鐵回郟縣也就80來分鐘，以后就不讓他開車了，節省費用還省時間，就是我周末帶孩子去也方便。”韓夢冉是郟縣一名公職人員，得知高鐵通車，她的喜悅之情溢于言表。

　　“老同學，我們郟縣通高鐵了，你來吧，我請你們一家人逛三蘇園、嘗郟縣饸饹面、吃郟縣紅牛肉、喝菠蕊口樂。”白廟鄉政府工作人員繩小閃向遠在北京的大學同學發出邀請。她感慨道，大學畢業多年，同學們都成家立業了，可是卻不曾再見一面。

　　“有了高鐵，工作效率將大大提高。”郟縣一公司負責人辛英民說，以前外出談業務，要跑到許昌坐高鐵，很不方便。

　　鄭渝高鐵郟縣段的開通，圓了郟縣65萬人民的高鐵夢，滿足了郟縣群眾對高質量出行的迫切需求。郟縣到鄭州將由兩個小時縮短到50分鐘，到上海將由12個小時減至7個小時，使郟縣與東南發達省份、西南重要地區的聯系更加便捷，將有利于促進郟縣與北上廣等地人才、技術、經濟、信息等方面的交融互通。高鐵，將深刻改變郟縣的發展態勢。

　　高鐵，不僅縮短了城市間的距離，也拉近了家與家之間、人與人之間的距離，更增強了人們的自豪感和故鄉情。高鐵，也讓從前遙遠而勞頓的旅程，變得郊游般輕松愜意。

　　擔當，讓郟縣更加出彩

　　在采訪中，我們深刻感受和體會到，郟縣各級干部“不忘初心、牢記使命”的“公信力”“戰斗力”“執行力”。10年來的艱苦建設到今天通車，郟縣收獲了“敢于擔當、團結協作，攻堅克難、務實重干，恪盡職守、善作善成”的高鐵建設精神，這種精神已成為郟縣經濟社會高質量發展的強大動力。

　　在高鐵工程建設中，郟縣連克數關：第一次政府主導拆遷攻克“拆遷關”；第一次采取EPC（設計采購施工）方式攻克“建設關”；第一次采取市場融資攻克“融資關”；第一次打造地標形象攻克“設計關”；第一次全方位總動員攻克“協調關”……

　　12月1日上午，鄭渝高鐵郟縣站落成暨投運儀式

　　路網，讓郟縣走向新時代

　　要想富，先修路。近年來，為了實現富民強縣夢想，郟縣縣委、縣政府和全縣廣大干部職工高度重視道路交通狀況改善，積極謀劃鐵路、高速公路、高鐵、國道、快速通道、機場、縣鄉道路等項目，全力爭取上級政策支持，目前城區規劃道路網密度控制在8.6公里/平方公里以上，干路網密度控制為3－4公里/平方公里，支路網密度控制為3－5公里/平方公里。

　　郟縣第一條高速公路——鄭堯高速2007年12月21日正式通車。近12年來，郟縣站日均車流量從1000臺提升至近8000臺；入口已通車868萬輛，出口通車達到917萬輛。

　　郟縣第一條鐵路——三洋鐵路（三門峽-江蘇省洋口港）郟縣站于2016年8月開始運營，已從郟縣運出貨物3.3萬車230多萬噸；運入貨物30多萬噸。

　　郟縣第一條快速通道——平郟快速通道于2016年12月建成投用，郟縣至平頂山步入“20分鐘交通圈”。

　　10多年來，鄭渝高鐵、鄭堯高速、三洋鐵路穿境而過并在郟縣設站，國道344東靈公路（江蘇東臺—寧夏靈武），省道鄭南西線（鄭州至南陽）以及平郟快速通道和正在修建的焦桐線，使郟縣形成了四通八達的交通網絡，縣城距新鄭國際機場、鄭州航空港和鄭州、南陽、洛陽、漯河等均在“1小時交通圈”內。

　　“近年來，郟縣堅持生態立縣、產業強縣、文旅富縣、實干興縣，鄭渝高鐵的建成投用，給郟縣帶來了新機遇、新格局，郟縣路網的日趨完善，將使客流、物流、信息流實現質的飛躍，借勢高鐵，厚重郟縣、實力